La Chine fait appel à l’OMC concernant les droits de douane de l’UE sur l’importation de voitures électriques

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La Chine a déposé un recours auprès de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) contre les récents droits de douane permanents de l’Union européenne sur les importations de voitures électriques fabriquées en Chine, dans le but d’intensifier les différends qui mettent à rude épreuve les relations commerciales. Pékin, selon une note du ministère du Commerce, a porté l’affaire devant le mécanisme de règlement des différends de l’OMC pour “sauvegarder les intérêts de développement” de l’industrie des véhicules électriques, réitérant “la forte opposition aux tarifs douaniers de l’UE” considérés comme “un protectionnisme commercial dans le secteur des véhicules électriques”. nom de la compensation antisubvention.

La Chine « s’oppose fermement » aux mesures finales de l’Union européenne entrées en vigueur le 31 octobre concernant l’imposition de « droits compensateurs élevés sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, malgré une avalanche d’objections soulevées par les parties intéressées, notamment les gouvernements des États membres de l’UE, l’industrie ». et l’opinion publique », a déclaré un porte-parole du ministère du Commerce dans un communiqué. À cette fin, pour sauvegarder les intérêts de développement de l’industrie des véhicules électriques et la coopération mondiale en matière de transformation verte, la Chine “a décidé de faire appel au mécanisme de règlement des différends de l’OMC”, a ajouté le porte-parole. Les nouveaux droits européens s’élèvent à 7,8 % pour les Tesla produites à Shanghai, à 17 % pour les voitures électriques de BYD, à 18,8 % pour Geely et à 35,3 % pour Saic. En revanche, pour les autres groupes qui ont collaboré à l’enquête antitrust de Bruxelles, la surtaxe à l’importation est de 20,7%, contre 35,3% valable pour toutes les entreprises réticentes. Au total, en ajoutant la contribution de 10% déjà en vigueur, les tarifs ont atteint 45% et une durée de cinq ans. Pékin, en réponse, a également lancé des enquêtes sur les subventions de l’UE sur certains produits laitiers et porcins importés du Dragon, ainsi que sur les sanctions imposées au brandy, et travaille à augmenter les taux d’imposition de 15 à 25 pour cent pour les déplacements de voitures à grande échelle. Les tensions commerciales croissantes entre Pékin et Bruxelles ne se limitent pas aux véhicules électriques : l’UE enquête également sur les subventions chinoises dans les secteurs des panneaux solaires et des éoliennes. L’Union européenne n’est pas la seule à avoir imposé des tarifs élevés sur les voitures électriques Dragon. Ces derniers mois, le Canada et les États-Unis ont lancé des mesures beaucoup plus strictes, équivalant à 100 %, pour éliminer d’éventuels effets de distorsion sur les industries nationales.