2024-05-27 09:24:03
(Yicai) 27 mai — La Chine a ouvert deux nouvelles lignes ferroviaires interurbaines dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao et les a reliées à deux autres liaisons ferroviaires, les quatre reliant cinq villes afin de réduire le temps et les coûts de déplacement des résidents.
Les chemins de fer Guangzhou-Foshan et Foshan-Dongguan ont commencé à fonctionner hier, a constaté Yicai. Les quatre chemins de fer interurbains forment un trajet de 258 kilomètres de long qui s’étend d’est en ouest à travers 39 gares à Zhaoqing, Foshan, Guangzhou, Dongguan et Huizhou.
Grâce aux nouveaux chemins de fer interurbains, les zones centrales de Foshan et Dongguan seront incluses dans le cercle d’une demi-heure de trajet de Guangzhou, capitale de la province du Guangdong, tandis que celles de Zhaoqing et Huizhou seront ajoutées au cercle d’une heure, Song Ding, chercheur au groupe de réflexion national haut de gamme CDI, a déclaré à Yicai. Cela stimulera davantage la population, l’information, l’industrie et les échanges de capitaux entre ces villes, a ajouté Song.
“Prendre les chemins de fer interurbains, c’est comme prendre le métro”, a déclaré Song. Il n’est pas nécessaire d’acheter des billets à l’avance, les passagers pouvant prendre le train en utilisant des cartes de transports publics de leur ville ou en scannant un code QR pour payer dans les gares, a noté Song.
Relier les chemins de fer interurbains et les métros des villes n’est pas facile, a souligné Song. Les liaisons ferroviaires ont rencontré des obstacles pour obtenir les autorisations de construction et collecter des fonds, mais celles construites et exploitées par Guangzhou Metro Group serviront d’exemple de réussite pour les futurs chemins de fer de ce type, a ajouté Song.
En tant que premières liaisons ferroviaires reliant plusieurs villes de la région de la Grande Baie, l’achèvement et l’ouverture des nouvelles voies ferrées ont une forte signification symbolique car elles incluent Huizhou et Zhaoqing, deux villes relativement isolées avec une force économique plutôt faible, ce qui les aidera à se développer plus rapidement. selon Song.
Par conséquent, gagner de l’argent n’est pas la priorité des investisseurs et des opérateurs de chemins de fer interurbains, a noté Song. Cependant, le gouvernement doit encore fournir une politique de compensation aux opérateurs pour qu’ils puissent maintenir leurs opérations normales à long terme, a indiqué M. Song.
La région de la Grande Baie comprend Hong Kong, Macao et neuf villes de la province du Guangdong. Avec de nombreux pôles industriels importants, le produit intérieur brut de la région a atteint 14 000 milliards de CN (1 900 milliards de dollars) l’année dernière.
Editeurs : Tang Shihua, Martin Kadiev
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