La Chine prévient que BYD et Li Auto sont les deux seuls constructeurs à gagner de l’argent grâce aux véhicules électriques

MADRID, 12 juillet (EUROPA PRESS) –

Le président de l’Association chinoise des sociétés cotées (CAPC), Song Zhiping, a prévenu, lors d’un discours d’ouverture du China Bridge Summit, que BYD et Li Auto sont les deux seuls constructeurs automobiles qui ont réussi, pour le moment, à faire de leur mieux. activité électrique rentable.

Le chef de cette association gouvernementale liée au gouvernement de Xi Jinping a assuré que même si, aujourd’hui, les véhicules à combustion continuent d’offrir plus d’avantages aux constructeurs que les véhicules à batterie ou hybrides rechargeables, sans mobilité électrique, “ils n’auront pas d’avenir”. “.

“C’est le dilemme de l’innovateur”, a commenté Shong, attirant l’attention sur les chiffres qui montrent que, de tous les constructeurs automobiles chinois, BYD et Li Auto sont les seuls à pouvoir affirmer gagner de l’argent grâce à la vente de modèles électriques.

Selon les chiffres de BYD, l’année dernière, ses exportations ont augmenté de 337 % par rapport à l’année dernière, avec 243 000 véhicules.

Au premier semestre 2024, BYD indique avoir vendu 1 607 millions de véhicules rechargeables dans le monde, ce qui représente une augmentation sur un an de 28 %. Parmi celles-ci, plus de 203 000 unités ont été dédiées à l’exportation, ce qui représente une croissance annuelle de 173,8 %.

En 2023, le chiffre d’affaires de Li Auto s’élevait à 123 850 millions de yuans (15 669 millions d’euros), ce qui représente une augmentation d’une année sur l’autre de 173,5 %.

De même, le bénéfice net du groupe s’est élevé à 11 810 millions de yuans (1 494 millions d’euros), ce qui représente une marge bénéficiaire d’environ 9,5 %.

PERTES AU RESTE

Au-delà de ces deux noms, des entreprises chinoises pionnières sur le marché des véhicules électriques comme Nio ou 7 032 millions d’euros), les pertes ont suivi dans une plus grande proportion, notamment 45%, jusqu’à 20 720 millions de yuans (2 620 millions d’euros).

La perte moyenne par véhicule enregistrée était de 100 000 yuans (12 649 euros).

De leur côté, les ventes de voitures de Xpeng ont rebondi en 2023, tout comme ses pertes. Les revenus se sont élevés à 30,680 millions de yuans (3,880 millions d’euros) et les pertes nettes enregistrées à 10,380 millions de yuans (1,313 millions d’euros).

Selon GlobalData, en 2023, il y avait 150 marques automobiles actives sur le marché chinois, dont 97 chinoises et 43 coentreprises formées grâce à des alliances avec des constructeurs européens et américains.