La Chine riposte à l’UE alors qu’une querelle majeure se prépare à propos du projet d’imposer des droits de douane à des sociétés comme BYD – Car Dealer Magazine

Un différend majeur se prépare entre la Chine et l’UE au sujet de projets qui pourraient entraîner l’imposition de droits de douane sur des produits comme BYD.

Un concessionnaire automobile a rapporté plus tôt cette semaine que le L’UE prévoit une « enquête anti-subventions » dans le but d’aider les fabricants européens à rivaliser avec leurs homologues chinois.

Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, a déclaré que les marques asiatiques à prix réduits, qui bénéficient d’un soutien important de l’État en Chine, ont lancé un « nivellement par le bas » qui « fausse » les marchés européens.

Dans son discours annuel sur l’état de l’Union devant les législateurs européens, la femme de 64 ans a déclaré que l’Europe était « ouverte à la concurrence », mais ne voulait pas voir les entreprises « sous-cotées » par des alternatives moins chères.

Ces commentaires ont suscité la colère du gouvernement chinois qui menace désormais de « prendre des mesures de représailles », selon Les temps.

Le ministère chinois du Commerce a déclaré : «[This investigation is] un acte protectionniste pur et simple qui perturbera et faussera gravement l’industrie automobile mondiale et la chaîne d’approvisionnement, y compris l’UE, et aura un impact négatif sur les relations économiques et commerciales Chine-UE.

“La Chine accordera une attention particulière aux tendances protectionnistes et aux actions de suivi de l’UE, et protégera fermement les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises.”

La présidente von der Leyen a fait cette annonce suite aux pressions exercées par l’industrie automobile ces derniers mois.

Plus tôt cette année, le patron de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré que les marques européennes étaient confrontées ‘terrible combat’ au milieu d’un afflux de nouvelles entreprises chinoises.

Il a ajouté que la situation place l’industrie automobile européenne à la croisée des chemins et a appelé à l’aide des responsables politiques.

Cependant, tout le monde n’est pas d’accord, Mercedes affirmant que les tarifs finiraient par être « contre-productifs ».

Par ailleurs, Volker Treier, responsable du commerce à la Chambre de commerce et d’industrie allemande, a déclaré : « Les distorsions de concurrence chinoises constituent un problème particulier auquel l’Europe devrait s’attaquer, mais si possible pas par des subventions excessives ou de nouveaux tarifs douaniers punitifs au terme d’une longue période de transition. processus.’