Bien que GWM ne soit pas une marque connue en Lettonie, elle est arrivée avec brio et a prouvé que les Lettons attendaient une voiture électrique au bon prix et de bonne qualité.
Fondé en 1984, Great Wall Motor (GWM) est l’un des constructeurs automobiles les plus importants et les plus anciens de Chine. Initialement axé sur les camions, GWM est depuis devenu un conglomérat automobile diversifié avec un portefeuille important sur le marché des véhicules électriques (VE).
Cette fois, notre histoire porte sur ORA, qui signifie « ouvert, fiable et alternatif » (« ouvert, fiable et alternatif »). GWM s’est désormais développé à l’échelle mondiale et ORA est une marque clé dans la promotion des véhicules électriques. Le portefeuille de GWM est diversifié avec des marques spécifiques pour différents segments de marché. ORA se consacre aux voitures électriques élégantes, WEY vise le luxe et Haval se concentre sur les SUV. De cette manière, GWM tente de satisfaire les différents désirs des acteurs du marché des véhicules électriques.
GWM ORA 03
GWM a reconnu très tôt le potentiel des véhicules électriques, en investissant considérablement dans la recherche et le développement, en particulier dans ce qu’ils appellent les « trois technologies électriques » : les batteries, les moteurs et les systèmes de commande électriques. Cet engagement vise à vendre environ 700 000 véhicules électriques d’ici 2025.
La façon dont j’ai été testé dans GWM ORA 03 mérite également d’être mentionnée. Je n’ai pas pu passer de test avec le représentant local. Cependant, un de mes amis avait acheté un ORA 03 d’occasion en Allemagne et a eu la gentillesse de me le donner pour quelques jours. Oui, il s’avère que même si GWM est nouveau en Lettonie, il existe depuis des années dans d’autres régions d’Europe et vous pouvez également trouver une offre de voitures d’occasion. Au moment de la rédaction de cet article, le prix le plus bas sur mobile.de est de 18 900 €, ce qui ressemble plus à une machine de démonstration qu’à une machine d’occasion.
Conception et esthétique du GWM ORA 03
Après longtemps, j’avais une voiture électrique qui attirait vraiment l’attention des autres. Ils sont venus me voir pour me demander combien cela coûte, jusqu’où vous pouvez aller avec une seule charge, et ont complimenté la voiture pour son apparence. Et honnêtement, à juste titre. Si un autre constructeur que nous connaissons avait apposé son insigne sur le devant de cette voiture, conservant ainsi son prix, ce serait la pomme de terre de voiture électrique la plus en vogue sur laquelle tout le monde voudrait mettre la main.
GWM ORA 03
GWM ORA 03, également connu sous le nom de Funky Cat, attire l’attention par son style mignon et rétro-futuriste. En termes de taille, il s’agit d’une berline typique, qui me rappelle personnellement visuellement une combinaison d’une Porsche 911 et d’une VW Beetle, mais avec des lignes plus modernes et fluides et un éclairage LED. On a également entendu dire qu’elle était comparée à l’AlfaRomeo MiTo. Disponible dans une variété de couleurs et de finitions bicolores, l’ORA 03 se démarque dans nos rues remplies de crossovers avec des caractéristiques de design uniques, le rendant facilement reconnaissable sur la route, à la fois avec ses feux ovales LED proéminents à l’avant et son frein de freinage inhabituel. ligne lumineuse à l’arrière.
L’intérieur n’est pas si unique et tout semble familier lorsque vous êtes assis à l’intérieur. J’avais lu beaucoup de critiques sur la complexité de l’interface utilisateur, j’ai donc été surpris de constater que l’écran multimédia de 10,25 pouces offrait tout d’une manière facile à trouver pour moi. La seule chose qui n’était pas pratique était l’activation du mode de conduite à une pédale (lorsque vous relâchez l’accélérateur, la voiture freine suffisamment pour s’arrêter, au lieu de continuer à rouler à une vitesse inférieure), qu’il faut trouver à travers 4 l’écran appuie et c’est fait à chaque fois que vous montez dans la voiture. D’ailleurs, Apple Carplay et Android Auto sont disponibles depuis l’été 2024.
Pour ceux qui chanteur déplacer tous les boutons vers les écrans est quelque chose de réjouissant, car GWM a conservé les boutons les plus importants qui ressemblent aux boutons vus sur la MINI Cooper, et il y a également une quantité décente de boutons sur le volant. Ce n’est pas pour rien que je mentionne ici la MINI, car il s’avère que GWM la produit également en coopération avec BMW.
Spécifications techniques
L’ORA 03 mesure 4 235 mm de longueur, 1 825 mm de largeur et 1 603 mm de hauteur, avec un empattement de 2 650 mm et un coffre de 228 litres, ce qui en fait un véhicule compact mais spacieux. Si nous la comparons à une autre berline électrique populaire, la Volkswagen ID.3, l’ORA 03 est 26 mm plus longue, 16 mm plus large et 39 mm plus haute, tandis que l’empattement est 120 mm plus court et le volume du coffre est 157 litres plus petit. Quelle différence cela fait-il pour l’homme ordinaire ? Rien du tout. Il peut sembler que l’ORA 03 est loin derrière l’ID.3 en raison du volume du coffre, mais il est suffisamment grand pour contenir une valise sans trop de planification.
Un espace de coffre plus petit signifie que la deuxième rangée de sièges gagne plus d’espace. C’est ma plus grande critique envers les constructeurs européens et coréens. Je préfère un coffre plus petit mais plus d’espace en deuxième rangée. C’est pourquoi je pense que ORA 03 est plus pratique que ID.3. Assis derrière moi au deuxième rang, j’ai été surpris de voir combien d’espace j’avais pour mes jambes. L’espace pour les jambes s’étendait presque de mes genoux jusqu’au siège avant, ce qui signifie que même les personnes de grande taille se sentiront à l’aise dans cette voiture.
J’aime la simplicité dans le choix et c’est exactement ce que propose GWM. Tout ce que vous pouvez choisir pour la voiture, ce sont deux options de batterie : 48 kWh pour le modèle de base, qui offre 310 km en cycle WLTP, et 63 kWh pour la version 03+, soit un kilométrage allant jusqu’à 420 km avec une seule charge. Dans la vraie vie, on pouvait compter respectivement sur 250 km et 320 km.
Et la seule autre option offerte à l’acheteur lors du choix d’une voiture est sa couleur. Je choisirais soit le rouge, qui est proche du rouge du drapeau letton, soit le bleu-vert foncé, qui est le plus souvent utilisé dans les campagnes publicitaires. Je pense que les couleurs blanc et noir semblent étranges sur cette voiture.
Courbe de charge GWM ORA 03
Les deux versions sont équipées d’un moteur à traction avant de 126 kW qui atteint 0 à 100 km/h en un peu plus de huit secondes. Avec une charge rapide, les deux modèles (max 67 kW) peuvent charger de 15 à 80 % en 45 minutes environ. La charge lente de 11 kW pourra effectuer une charge complète en 4 à 6 heures, selon la taille de la batterie.
Sécurité et technologie
L’ORA 03 a obtenu cinq étoiles à l’Euro NCAP, démontrant que si le constructeur européen Renault n’est pas prêt à attribuer à la Zoé le nombre d’étoiles nécessaire, alors les Chinois le peuvent. Les Chinois prennent la sécurité au sérieux et veillent activement à ce que le conducteur reste concentré sur la route. Même lorsque vous conduisez le long du pont Vanšu, vous ne pouvez pas regarder les navires pendant plus d’une seconde, car la voiture vous signalera immédiatement que vous devez faire attention à la route. Cela pourrait être ennuyeux pour les conducteurs qui ne peuvent pas rester concentrés.
Le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie étaient bons, mais j’ai été surpris qu’il se désactive parfois lorsque la circulation s’arrête à un feu de circulation.
Position sur le marché et prix
GWM ORA 03 a déjà prouvé qu’il existe une demande en Lettonie pour une voiture électrique à bon prix offrant plus que le simple déplacement du point A au point B. Au cours de ses premiers mois, l’ORA 03 a attiré plus de 100 acheteurs, ce qui est un beaucoup à l’échelle de la Lettonie.
GWM ORA 03 parmi les candidats lettons aux voitures électriques 2024/25
Il faut dire que sur le marché letton, cette machine avait un prix plus attractif et beaucoup moins de concurrence. Pourtant, avec un prix de départ de 26 995 €, la GWM ORA 03 fait partie des rares voitures électriques proposant actuellement un très bon rapport qualité/prix. Elle concurrence des voitures électriques comme la Volkswagen ID.3 (prix de départ 36 100 €), la MINI Cooper SE (à partir de 36 200 €) et une autre DongFeng Box chinoise (à partir de 22 900 €), ainsi que d’autres véhicules électriques compacts. Parallèlement, il sera intéressant de comparer le succès des Hyundai Inster (à partir de 25 990 €) et Renault 5 (à partir de 27 290 €) à leur arrivée en Lettonie.
Vaut-il la peine d’avoir peur des Chinois ?
GWM ORA 03 est un nouveau venu notable sur le marché letton des voitures électriques, offrant un design emblématique, des paramètres techniques décents et un bon prix. Bien que beaucoup soient sceptiques à l’égard des Chinois et que, dans la situation politique actuelle, beaucoup s’inclinent devant un soutien monétaire aussi important pour un produit chinois, en tant que voiture, elle est très compétitive et je conseillerais aux constructeurs automobiles comme le groupe Stellantis d’être très prudents.
Et la preuve de qualité la plus importante : chaque fois qu’elle voit une GWM ORA 03 dans la rue, sa femme se souvient de son confort et dit que c’était l’une des voitures les plus agréables qu’elle ait conduite, en la comparant à la Volkswagen ID. .3.
GWM ORA 03
Paramètres techniques du GWM Ora 03 :
- Autonomie : 310 ou 420 km (WLTP)
- Batterie : 45,4 ou 69,3 kWh (net)
- Charge CC : maximum 67 kW
- Chargement CA : 11 kW
- Puissance moteur : 126 kW, 250 Nm
- Pointage (0-100 km/h) : 8,3 s
- Places : 5 (2 isofix)
- V2X : navigation
- Architecture de la batterie : 400 V
- Roues motrices : traction avant
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