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publié le samedi 2 novembre 2024 à 19h59 •
3 minutes de lecture
Points clés à retenir
- La Chine a ordonné aux constructeurs automobiles nationaux de suspendre leurs investissements clés dans les pays européens qui soutiennent des tarifs plus élevés sur les véhicules électriques (VE) chinois.
- Les constructeurs automobiles étrangers sont encouragés à investir dans les pays de l’UE qui s’opposent au plan tarifaire, tout en faisant preuve de prudence dans les pays qui se sont abstenus.
- Cette décision fait partie d’une stratégie plus large du gouvernement chinois visant à créer un effet de levier dans les négociations commerciales en cours avec l’UE sur une alternative aux tarifs douaniers..
Les autorités chinoises ont ordonné aux constructeurs automobiles nationaux de suspendre temporairement les investissements clés dans les pays européens qui soutiennent des tarifs plus élevés sur les véhicules électriques (VE) chinois. La directive fait suite à l’introduction par l’UE de nouveaux droits de douane allant jusqu’à 45,3 pour cent après une enquête d’un an qui a divisé le bloc et provoqué une réponse de représailles de la part de Pékin. Lors d’une réunion organisée le 10 octobre par le ministère chinois du Commerce, il a été conseillé à d’éminents constructeurs automobiles tels que BYD, SAIC et Geely de suspendre leurs investissements majeurs dans les pays qui soutiennent les droits de douane. À l’inverse, les constructeurs automobiles étrangers présents à la réunion ont été encouragés à investir dans les pays de l’UE opposés au plan tarifaire. En outre, ils devaient faire preuve de prudence dans les pays qui se sont abstenus.
Cette décision semble faire partie d’une stratégie plus large du gouvernement chinois visant à créer un effet de levier dans les négociations commerciales en cours avec l’UE sur une alternative aux droits de douane. Quelques jours seulement avant cette annonce, des nouvelles ont été annoncées selon lesquelles l’Union européenne enverrait des responsables à Pékin pour poursuivre les discussions sur les alternatives aux tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois. Bien que parvenir à un accord pour remplacer les nouveaux tarifs reste complexe et que les propositions sont encore en cours d’élaboration, les deux parties étudient un accord d’« engagement sur les prix » comme solution possible. Cet accord viserait à réguler les prix et les volumes des exportations plutôt que d’imposer des droits de douane.
Les défis des négociations
Toutefois, les négociations se heurtent à plusieurs défis. Les propositions actuellement examinées ne répondent pas aux normes de l’UE, notamment aux exigences de conformité et d’applicabilité de l’OMC. Malgré les progrès récents dans la simplification des termes des éventuels engagements de prix, en particulier pour les nouveaux modèles de véhicules électriques non encore exportés, il reste difficile de parvenir à un consensus. L’un des points de discorde concerne l’insistance de la Chine sur un accord-cadre unique incluant tous les constructeurs et géré par un groupe commercial national représentant les principaux exportateurs tels que SAIC Motor et BMW Brilliance.
Autres complications
Pour compliquer ce paysage complexe, le fabricant chinois de batteries SVOLT Energy a récemment annoncé son intention de cesser ses activités européennes d’ici janvier 2025. L’entreprise fermera ses filiales allemandes et licenciera du personnel, invoquant comme facteurs les mauvaises ventes de véhicules électriques et la pression financière. Cette décision met une fois de plus en évidence les défis auxquels sont confrontées les entreprises chinoises opérant sur le marché européen à la lumière des tensions croissantes entre les deux régions.
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