2024-09-08 19:38:23
La coentreprise Toyota China Fuel Cell est opérationnelle à Pékin.
Le nouveau centre de recherche et développement de piles à combustible à hydrogène de Toyota en Chine ainsi que la base de fabrication construite par Toyota SinoHytec Fuel Cell, la coentreprise du constructeur automobile japonais avec le fabricant de moteurs à pile à combustible à hydrogène Beijing SinoHYtec, et United Fuel Cell System Research and Development Beijing, un consortium de six sociétés, ont été mis en service à Pékin le 20 août.
La première phase de l’usine, qui s’étend sur 44 000 mètres carrés, est conçue pour produire 10 000 systèmes de piles à combustible et piles électriques par an, a annoncé aujourd’hui Toyota Chine. Elle comprend une usine de production, un atelier de test, un bâtiment de recherche et développement, un bâtiment expérimental, une station d’hydrogène, une station complète et un dépôt de déchets.
L’usine s’appuiera sur les recherches produites par United Fuel Cell System R&D, composé de FAW Group, Dongfeng Automobile, GAC Group, BAIC Group, SinoHytec et Toyota, pour développer de nouveaux systèmes de piles à combustible et des piles électriques, tandis que Toyota SinoHytec, qui est une coentreprise à parts égales créée par SinoHytec et Toyota en juin 2021 avec un investissement de 8 milliards de yens (55 millions de dollars américains), sera en charge de la production et des ventes.
La construction de la deuxième phase est prévue pour débuter en 2026 et, une fois terminée, l’usine couvrira 113 000 m².
La mise en service de la nouvelle usine est une autre étape importante dans l’objectif de Toyota de fournir une chaîne de production complète de systèmes de piles à combustible, de la R&D à la production, aux ventes et aux services, pour le marché chinois, a déclaré la société basée à Aichi.
En Chine, la technologie de l’hydrogène est utilisée dans de nombreux scénarios d’application, tels que les bus et les camions lourds qui travaillent dans la chaîne du froid et la logistique, et connaît une croissance incroyablement rapide, a déclaré Tatsuro Ueda, PDG de Toyota Chine. M. Ueda a déclaré qu’il s’attend à ce que les avantages de la technologie de l’hydrogène soient encore plus utilisés dans des applications pratiques, telles que la logistique principale pour parvenir à une société neutre en carbone grâce à la popularisation des véhicules électriques à pile à combustible.
La création de Toyota SinoHytec est une décision stratégique prise par les deux partenaires sur la base d’une connaissance approfondie de la transition énergétique mondiale et d’un haut degré de consensus sur le potentiel de développement futur de la technologie des piles à combustible, a déclaré Zhang Guoqiang, président de SinoHytec. En intégrant les atouts uniques des deux parties en matière de technologie, de marketing et de gestion, Toyota SinoHytec deviendra un nouveau moteur pour faire avancer l’industrie des piles à combustible.
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