Photo : Avec l’aimable autorisation de l’aéroport international de Guangzhou Baiyun
L’aéroport international de Guangzhou Baiyun, dans le sud de la Chine, a accueilli mardi le vol 8B167 en provenance de l’aéroport international Sam Ratulangi de Manado, en Indonésie. Le vol, opéré par le modèle ARJ21 de la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), a marqué la plus longue route commerciale effectuée par l’avion.
Dans une tradition de l’aviation civile, le « salut à l’eau » éclaboussait l’avion. L’itinéraire aérien, exploité par la compagnie aérienne TransNusa d’Indonésie, relie Manado à Guangzhou. Actuellement, trois vols aller-retour hebdomadaires sont programmés.
TransNusa Airline est la première compagnie aérienne étrangère à exploiter l’avion régional ARJ21 produit en Chine. L’avion a été livré pour la première fois le 18 décembre 2022, marquant pour la première fois l’exportation réussie d’avions à réaction produits dans le pays.
La compagnie aérienne exploite actuellement trois avions ARJ21, desservant des liaisons entre les îles indonésiennes et son vol international inaugural vers Kuala Lumpur, en Malaisie.
“TransNusa Airline est la première compagnie aérienne étrangère à exploiter l’avion ARJ21 de la COMAC. Le retour de l’avion ARJ21 dans son pays d’origine marque une autre étape importante dans la coopération aéronautique sino-indonésienne”, a déclaré Yu Shihai, comptable en chef de la COMAC, selon le Guangzhou Baiyun. Aéroport international.
COMAC sera toujours centré sur le client et renforcera ses partenariats pour soutenir la croissance de haute qualité de la collaboration aéronautique sino-indonésienne, a noté M. Yu.
L’ARJ21 est un nouvel avion de ligne régional à turboréacteur à moyenne et courte portée développé par COMAC, en tant que premier avion de ligne régional développé indépendamment par la Chine et appliqué aux réglementations internationales de l’aviation civile avec des droits de propriété intellectuelle totalement indépendants.
Depuis sa première livraison en Chine en 2015, 148 avions ont été livrés au total à 12 clients, avec plus de 500 000 heures de vol en toute sécurité et 17 millions de passagers transportés. La sécurité et l’adaptabilité de l’avion ont été entièrement vérifiées.
On estime que les compagnies aériennes indonésiennes ne sont pas les seuls clients internationaux intéressés par les avions fabriqués en Chine. Selon les médias, une déclaration conjointe publiée par la Chine et le Laos le 12 octobre a souligné l’attention et la volonté du Laos de coopérer avec les avions commerciaux chinois.
En outre, Bruneian Airlines a également exprimé son intérêt pour l’exploitation de l’ARJ21. GallopAir de Brunei a signé l’année dernière une lettre d’intention de 2 milliards de dollars avec COMAC pour acheter des avions de fabrication chinoise.
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