Moins de retards de train, disparition des passages à niveau dangereux et moins de nuisances sonores liées au passage des trains. La construction d’une quatrième voie partiellement approfondie entre Den Bosch et Vught ne semble avoir que des avantages. Mais avant que cela n’arrive, ce sont surtout les habitants de Vught qui se retrouveront dans les années à venir dans un énorme chantier de construction.
Le 18 juin, ProRail commencera la construction d’une voie temporaire entre Den Bosch et Vught. À cette fin, les premiers arbres le long de la voie ferrée à Vught ont déjà été abattus, les passages à niveau ferment un à un et des panneaux jaunes sont affichés à différents endroits du village annonçant des fermetures de routes.
« Au cours des deux prochaines années, les inconvénients pour les habitants de Vughten ne seront pas trop graves. Nous ne commencerons à construire la voie approfondie qu’à partir de 2026 et les résidents ne remarqueront vraiment ce que nous avons commencé”, déclare le conseiller à la circulation Mark du Maine.
Qu’est-ce que les passagers du train remarqueront grâce aux travaux ? «Presque rien», déclare Ton Bierbooms, chef de projet ProRail. “Comme nous construisons d’abord deux voies temporaires, les trains peuvent continuer à circuler pendant la construction comme ils le font actuellement.” La circulation des trains sera interrompue à plusieurs reprises pendant plusieurs jours en raison de travaux sur les voies : 6 jours en juin cette année, 17 jours en octobre 2025 et 24 jours en 2029.
«Nous devions faire quelque chose pour éviter les embouteillages à Vught.»
Il y a désormais trois pistes de Den Bosch à Vught. Pour permettre la circulation de trains supplémentaires, il y en aura quatre. Deux vers Tilburg et deux vers Eindhoven. Ce dernier sera enterré à six mètres de profondeur à Vught.
« Nous avons relativement de nombreux passages à niveau dans le village. En conséquence, il est souvent saturé aux heures de pointe, les voitures devant attendre aux passages à niveau fermés », explique Du Maine. « Deux routes très fréquentées, l’A2 et la N65, se rejoignent également ici. Nous devions faire quelque chose pour éviter d’énormes embouteillages à Vught.»
Voici à quoi ressemblera la piste de Vught (photo : ProRail)
Cela conduit à un approfondissement de la piste sur plus d’un mile. En conséquence, cinq lignes ferroviaires dangereuses et très fréquentées pourraient disparaître. L’édile : « De cette façon, tout le trafic peut circuler et il y a moins de risques d’accidents sur la voie. »
Ce n’est pas le seul avantage. «Le ministère souhaite un embranchement de la ligne Betuwe, qui augmenterait également considérablement le transport de marchandises à Den Bosch et Vught. Mais les riverains ne le remarquent pratiquement pas, car le train ne s’élève pas au-dessus du sol”, explique le chef de projet Bierbooms.
« La solution choisie est plus coûteuse et prend plus de temps. »
La voie approfondie, qui coûte entre 600 et 700 millions d’euros, est unique dans le Brabant. Bierbooms : « La solution choisie est plus coûteuse et prend plus de temps. » Mais lorsque la voie sera achevée en 2030, Vught connaîtra beaucoup moins de désagréments liés au trafic ferroviaire.
« En tant que municipalité, nous avons préconisé cette solution pour garder le village vivable. “Pour cela, les habitants doivent d’abord serrer les dents pendant six ans”, explique le conseiller de Vught. Car avant l’arrivée de la voie approfondie, Vught doit subir une nouvelle révision. La N65 passe actuellement sous la voie ferrée, mais à l’avenir, la route passera par la voie ferrée coulée.
“Nous devons réaliser deux itinéraires exactement à l’opposé de ce qu’ils sont actuellement. C’est une opération très compliquée. Les usagers de la route N65 et les habitants du village le remarqueront certainement”, explique le chef de projet ProRail.
La piste temporaire sera prête en octobre de l’année prochaine. La construction de la voie en contrebas débutera alors.
2024-06-17 09:30:52
1718608903
#construction #dune #voie #approfondie #causera #beaucoup #désagréments #dans #les #années #venir