La controverse demeure concernant la piste cyclable centrale de la rue Valencia à San Francisco

SAN FRANCISCO – Cinq mois après l’ouverture de nouvelles pistes cyclables au centre de Valencia Street, dans le Mission District de San Francisco, les critiques ne se sont pas calmées.

Le projet audacieux et unique, qui s’étend sur Valence entre les rues 15e et 23e, avait pour objectif de permettre aux cyclistes de se sentir plus en sécurité et de créer une artère efficace le long de la Mission.

La piste cyclable de Valencia et de la 19e rue, un site qui a suscité débats et inquiétudes, est restée notamment vide ce vendredi après-midi, incitant les entreprises locales et les cyclistes à exprimer leurs inquiétudes communes quant à la fonctionnalité de la voie.

Eiad Eltaweil, propriétaire du restaurant Yasmin depuis 2019, a exprimé les défis que pose la piste cyclable : « Si vous ne connaissez pas le quartier et que vous venez à vélo, ça va être très difficile pour vous de le comprendre, et vous êtes vous mettre en danger.”

Selon Eltaweil, la configuration actuelle ne fournit pas d’instructions claires aux motards ou aux conducteurs, ce qui contribue à la confusion et aux risques pour la sécurité.

Il a souligné que l’impact qui en a résulté a entraîné une diminution du nombre de motards, une diminution du nombre de voitures et une diminution de l’activité des établissements situés le long de la rue Valencia.

Kevin Ortiz, un résident de San Francisco et membre du SF Latinx Democratic Club, a noté les effets visibles sur le couloir.

“Nous savons qu’il y a eu une diminution du nombre de motards venant dans le couloir, il y a eu une diminution du nombre de personnes venant dans les entreprises, et ils n’ont peut-être pas présenté toutes les données parce qu’ils les compilent. Mais les gens dans le couloir sont en fait ressentir l’impact… c’est beaucoup plus lent ici… les entreprises ferment… “, a déclaré Ortiz.

Des critiques comme Deldelp Medina, un autre membre du SF Latinx Democratic Club et un résident de Mission, ont souligné des problèmes tels que le stationnement insuffisant pour les vélos, suggérant que le débat sur les pistes cyclables manque d’une discussion approfondie sur les infrastructures cyclables.

Cependant, la San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) a répliqué en déclarant que le volume quotidien moyen de vélos aurait augmenté de 3 %. L’agence a reconnu les préoccupations soulevées et a souligné que le projet reste un programme pilote, ouvert à des ajustements.

Dans un communiqué, la SFMTA a souligné la complexité des décisions concernant la rue Valencia et a appelé à une discussion collective et ouverte pour déterminer la meilleure approche pour la vitalité économique du quartier.

En réfléchissant à la situation, un cycliste local a suggéré un tracé alternatif pour la piste cyclable, similaire à celui des villes européennes, soulignant la nécessité d’une infrastructure cyclable claire et sûre.

Eltaweil a appelé à l’unité pour trouver des solutions à la confusion actuelle, critiquant les promesses tardives de changement.

“C’est une très mauvaise idée… nous devons faire quelque chose et ne pas simplement dire… c’est expérimental… et nous promettre des rendez-vous et nous mentir… ils n’arrêtent pas de dire, le mois prochain, le mois prochain, le mois prochain, mais je pense que c’est le cas. je vais rester pendant des années”, a-t-il déclaré.