2024-09-12 15:43:34
La Cour suprême a déclaré jeudi (12 septembre 2024) qu’elle examinerait la requête de la compagnie aérienne à bas prix SpiceJet contestant un verdict de la Haute Cour de Delhi clouant au sol trois moteurs d’avion pour défaut de paiement aux bailleurs.
Une division de la Haute Cour de Delhi a jugé mercredi (11 septembre 2024) que le transporteur avait violé un accord provisoire convenu pour le paiement des cotisations et a confirmé une ordonnance d’un tribunal à juge unique demandant à la compagnie aérienne à bas prix de clouer au sol les trois moteurs pour défaut de paiement.
Le 14 août, la Cour suprême, composée d’un juge unique, avait ordonné à SpiceJet de clouer au sol trois moteurs d’ici le 16 août 2024 et de les remettre à leurs bailleurs, Team France 01 SAS et Sunbird France 02 SAS.
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Un banc de la Haute Cour composé des juges Rajiv Shakdher et Amit Bansal a refusé d’interférer avec une ordonnance du 14 août du banc à juge unique visant à immobiliser les trois moteurs d’avion et à les remettre aux bailleurs, et a rejeté les appels de SpiceJet à son encontre.
SpiceJet avait contesté l’ordonnance du 14 août rendue par le tribunal à juge unique.
« Ces recours sont emblématiques de l’adage selon lequel les imbéciles créent des actifs et les hommes sages les utilisent. L’utilisation des actifs d’un bailleur sans contrepartie, selon des conditions convenues, par le locataire entraîne souvent des conséquences qui perturbent les intérêts des deux parties », a déclaré la Haute Cour.
Après le verdict de la Haute Cour, un porte-parole de SpiceJet a déclaré : « Nos opérations se poursuivent normalement et restent totalement inchangées. Nous examinons actuellement l’ordonnance du tribunal. » La Haute Cour a déclaré que le dossier révélait que SpiceJet était en défaut de paiement et que les cotisations passées et actuelles n’étaient toujours pas payées.
« Au risque de me répéter, il faut souligner que SpiceJet a violé un accord provisoire convenu pour le paiement des cotisations, qui comprenait une clause selon laquelle, en cas de violation, elle immobiliserait les moteurs que Team France et Sunbird France pourraient alors reprendre », a-t-il déclaré.
Le tribunal a déclaré que la deuxième condition était également remplie puisque les moteurs étant des actifs amortissables, ils seraient de peu d’utilité pour les bailleurs s’ils étaient utilisés sans rémunération.
La situation financière fragile de SpiceJet est évidente au vu de sa conduite et de la position adoptée en son nom devant le tribunal, à savoir qu’elle tente d’injecter des fonds par le biais de prêts et/ou de capitaux propres.
« Dans la situation actuelle de SpiceJet, Team France et Sunbird France pourraient bien se retrouver sans leurs moteurs ni les sommes dues au titre des contrats de location de moteurs. Par conséquent, une compensation financière ne semble pas probable du point de vue de Team France et Sunbird France », a-t-il déclaré.
Elle a déclaré que si les bailleurs sont empêchés d’exercer leurs droits contractuels à ce stade, ils pourraient éventuellement perdre à la fois leurs actifs, les moteurs et l’argent.
Le juge unique avait rendu l’ordonnance sur la base des requêtes présentées par les bailleurs demandant une directive à SpiceJet pour remettre la possession des trois moteurs à la résiliation des contrats de location.
Il a été déclaré dans les plaidoyers qu’après la résiliation, les plaignants avaient ordonné à la compagnie aérienne de clouer au sol et de restituer les moteurs et de payer tous les droits impayés, mais le transporteur n’avait pas respecté cette obligation.
« Il est toutefois précisé que le défendeur restera tenu d’effectuer les paiements, auxquels il s’est engagé dans une ordonnance datée du 29 mai 2024, sur le solde impayé reconnu de 4,8 millions de dollars et sur les paiements hebdomadaires découlant de l’utilisation des moteurs sous l’égide de ce tribunal.
« La restitution des moteurs ne dégage pas le défendeur de sa responsabilité pour les paiements, qui sont certes échus, et dans cette mesure, le demandeur a le droit de recouvrer ledit montant auprès du défendeur par l’exécution de l’ordonnance datée du 29 mai 2024 », avait déclaré le tribunal.
SpiceJet est un « défaillant » et n’a aucun droit légal et contractuel de continuer à utiliser les moteurs.
Dans sa réponse aux demandes, l’avocat de la compagnie aérienne avait fait valoir qu’après le dépôt de la plainte, le défendeur avait effectué un paiement de 7,18 millions de dollars entre le 14 décembre 2023 et le 24 mai 2024.
L’avocat avait déclaré qu’après l’enregistrement des conditions de règlement devant le tribunal en mai, la compagnie aérienne avait effectué un paiement de 1,48 million de dollars et qu’au 12 août, il y avait un défaut reconnu à hauteur de 2,67 millions de dollars sur le montant impayé.
Il a déclaré que même si le défendeur admet qu’il y a eu un défaut de paiement, il fait de son mieux pour régulariser ces défauts et a demandé une prolongation du délai jusqu’au 30 septembre pour régler les cotisations.
Publié – 12 septembre 2024 à 12h31 IST
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