BarceloneTout a commencé par une photographie en noir et blanc qu’un groupe d’amis a trouvée sur Internet. Et cette graine a fini par devenir une course cycliste qui se terminera le 15 avril avec une centaine de courageux à vélo. Une course qui s’est prolongée plus longtemps que prévu en raison de la pandémie, mais qui, enfin, atteindra sa destination finale après avoir réussi à remplir son objectif : retrouver la mémoire d’une course oubliée de 1937, alors qu’elle était en pleine guerre civile dirigeait la Pédale antifasciste.
“Sur la photo, vous pouviez voir le vieux pont de Lleida plein de cyclistes. Et la légende de la photo disait que la course était le trophée Pedal Antifascist. Host, qu’il y avait une course cycliste au milieu de la guerre civile en 1937 nous a choqués. C’est vrai qu’il y avait beaucoup d’activités sportives pendant le conflit, comme la boxe ou le foot, mais on ne savait rien de cette course et on s’est mis à la chercher”, explique Pau Llop, accompagné de Miquel Andreu et Francesc Florensa, les organisateurs de la pédale antifasciste. Tous trois comprennent la vie de la même manière, prenant parti, ils ont donc décidé d’organiser une course moderne pour la revendiquer. La course en question avait été disputée en cinq étapes, du 14 au 18 avril 1937, à l’occasion de la commémoration de la proclamation de la République. Il était organisé par le journal républicain L’inondation en collaboration avec la Commission de propagande de la Generalitat et le Comité populaire catalan Pro Esport pour collecter des fonds pour Socors Roig Internacional, un service social international de nature communiste, et également pour transmettre un message du front de guerre à l’arrière C’est pourquoi il est parti d’une ville aragonaise proche de la ligne de feu. “L’idée initiale était qu’il parte de Barbastre, mais il a fini par quitter Peraltilla, car le front bougeait”, explique Pau.
À l’époque, il était normal que les journaux organisent des courses cyclistes. C’est ainsi que sont nés le Tour de France et le Giro d’Italia, en fait. le peuple deL’inondation avait organisé en 1934, 1935 et 1936 une course en une seule étape entre Jaca et Barcelone le 14 avril, pour rappeler la date de la proclamation de la Deuxième République. L’expérience de cette course les a aidés à faire avancer la Pédale Antifasciste en 1937. “Les chroniques de l’époque disent que la course serait une exception, car ils espéraient récupérer le Jaca-Barcelone rapidement, car ils espéraient gagner le guerre”, se souvient François. “Et à la fin il n’y avait ni Jaca-Barcelone, ni L’inondation, ou Pédale antifasciste, ou n’importe quoi, depuis que les franquistes ont gagné la guerre. » Le triomphe du franquisme a effacé la mémoire de cette course. certains savent tout, d’autres non », explique Pau.
80 ans après que Josep Fisas, un cycliste de Martorell, ait remporté la course de 1937, la course a repris vie grâce au groupe cycliste El Nervi de la Llibertat, un groupe d’amateurs de vélo qui partagent la passion de pédaler en sueur et de avoir un engagement politique. Un groupe curieux qui était né d’une défaite, lorsque le musicien de Sabadell Carles Belda, grand amateur de deux roues, avait promis de monter à Montserrat à vélo si le Barça gagnait la Ligue en 2014, alors que Gerardo Martino était technicien. La Ligue a été remportée par l’Atlético de Madrid, mais Belda et un groupe d’amis monteraient quand même pour voir La Moreneta, et d’ici naîtrait El Nervi de la Libertat. De rester pour sortir pour shooter, il est passé à l’organisation de cette course après la découverte de la photo en 2017.
Une course de mémoire historique
Miquel Andreu, Francesc Florensa et Pau Llop se rappellent encore comment ils ont tout organisé en quelques mois. “Quand on a découvert la photo, on a vu que c’était peu avant le 80e anniversaire, donc il fallait qu’on aille travailler”, expliquent-ils. Et il y a six ans, ils se sont plantés à Peraltilla, le point de départ, le 14 avril. Son idée était de refaire les cinq étapes de 1937 en essayant de suivre un parcours plus ou moins similaire, car les routes ont changé. Une autre différence était qu’ils voulaient faire une étape chaque année au lieu de la faire en cinq jours consécutifs comme en 1937. « Et tout a commencé à Peraltilla. C’est la région du Somontano. Qu’avons-nous trouvé là-bas ? Garde civile à l’entrée. Et puis, rien. Les gens ne savaient rien de la course de 1937. Nous avons tout laissé à Lleida, et nous sommes allés en bus jusqu’à la ville, où nous sommes arrivés à 7 heures du matin. Les gens nous ont regardés avec surprise. Et nous avons commencé à pédaler jusqu’à Lleida, en nous arrêtant pour des rafraîchissements devant une église au milieu de la semaine. Ce n’était pas une bonne idée », se souvient-il, en riant, Florence
Cette première étape était de 115 km et seulement 20 personnes ont participé. Lorsque la deuxième étape entre Lleida et Tarragone est arrivée en 2018, il y en avait déjà une quarantaine. Les journées mêlaient sport et histoire. La première année, par exemple, des textes de George Orwell et de Manuel Ibáñez Escofet ont été lus et se sont terminés par une explication d’un historien sur l’attentat à la bombe du Liceu Escolar de Lleida. La seconde a été utilisée pour parler des Brigades internationales et pour visiter Neus Català – la militante antifasciste qui a survécu aux camps d’extermination nazis – dans sa ville natale. La troisième étape était en 2019 entre Tarragone et Manresa, et il y avait une discussion sur le maquis. Et en 2020, plus d’une centaine de cyclistes se sont inscrits, et la quatrième étape devait se dérouler entre Manresa et Gérone, mais la pandémie a tout stoppé. Cette étape ne pouvait avoir lieu qu’en 2022, en respectant les inscriptions de 2020. D’autres personnes s’étaient déjà inscrites, car la nouvelle s’était répandue. Des gens d’un atelier à Saragosse, dans le Pays Valencien… “Tous respectant une idée : il ne s’agissait pas d’arriver le premier, il s’agissait de tirer ensemble, de profiter de l’expérience”, explique Francesc.
Et cette année, le 15 avril, la cinquième et dernière étape aura lieu entre Gérone et Barcelone. Lorsque les inscriptions ont été ouvertes il y a quelques semaines, elles se sont vendues en une heure. En fait, ces dernières années, les marchandises de la pédale antifasciste, telles que les maillots, les casquettes et les affiches, ont été vendues à l’autre bout du monde. Comme cela a été fait dans les éditions précédentes, celle-ci servira également à récupérer des épisodes peu mémorisés de l’histoire. Dans ce cas, l’idée est de s’arrêter à Mataró pour visiter le Parc de la Solidarité, un parc créé à la mémoire des Brigades internationales, où se tiendra une conférence pour expliquer les événements du 30 mai 1937, lorsqu’un sous-marin franquiste a attaqué le Ville de Barcelone, un navire transportant des membres de la brigade internationale. Ce sera la fin d’une aventure commencée par une photographie et il faudra voir comment elle se poursuivra dans le futur. La mémoire historique de cette course il y a 80 ans a été retrouvée, mais seulement en partie. Encore faut-il savoir qui étaient tous ces cyclistes lors de la première édition, une lointaine 1937.
