La crise chez VW atteint son paroxysme : des fermetures d’usines possibles – Actualités

VW renforce ses mesures d’austérité. Pour la première fois dans l’histoire, des fermetures d’usines et des licenciements ne peuvent être exclus.

Voilà de quoi il s’agit : La situation chez le plus grand constructeur automobile européen Volkswagen, à Wolfsburg, en Basse-Saxe, atteint son paroxysme. Dans le cadre du programme d’économies d’un milliard de dollars, la marque phare de VW n’exclut plus les fermetures d’usines et les licenciements pour des raisons opérationnelles. Dans une mesure sans précédent, la direction a mis fin à l’accord de sécurisation de l’emploi conclu avec le comité d’entreprise. Cela exclut les licenciements pour raisons opérationnelles jusqu’en 2029.

La raison : Du point de vue du conseil d’administration, la marque principale de VW doit être entièrement restructurée. « Dans la situation actuelle, des fermetures d’usines de fabrication de véhicules et de sites de composants ne peuvent plus être exclues sans des contre-mesures rapides », indique-t-il. Les suppressions d’emplois précédemment prévues par le biais de retraites partielles et d’indemnités de départ ne suffisent plus pour atteindre les objectifs d’économies.

Les réactions : Le syndicat et le comité d’entreprise parlent d’une « attaque contre l’emploi, les sites et les conventions collectives ». Ils ont annoncé leur résistance aux fermetures de sites. Thorsten Gröger, directeur régional d’IG Metall de Basse-Saxe, a parlé d’un projet irresponsable qui ébranlerait les fondations de Volkswagen. La présidente du comité d’entreprise, Daniela Cavallo, a critiqué le conseil d’administration pour avoir abandonné le consensus de base selon lequel l’efficacité économique et la sécurité de l’emploi étaient des objectifs égaux chez Volkswagen.

L’incertitude : VW n’a pas encore indiqué combien d’emplois sur les quelque 120 000 en Allemagne pourraient être supprimés ni quels sites cela pourrait affecter. Selon le comité d’entreprise, la direction de la marque estime qu’au moins une usine de véhicules et une usine de composants en Allemagne ne sont pas nécessaires.

La première : La dernière fois que VW a fermé un site de production, c’était il y a plus de 30 ans : en 1988, l’entreprise a fermé son usine de Westmoreland aux États-Unis. Aucune usine VW n’a jamais été fermée en Allemagne. En plus de l’usine principale de Wolfsburg, VW possède des usines à Hanovre, Emden, Osnabrück, Braunschweig, Salzgitter, Kassel, Zwickau, Dresde et Chemnitz. La filiale Audi a récemment mis à l’épreuve son usine de Bruxelles.

Chiffres et objectifs: Le PDG Oliver Blume justifie cette décision par la situation grave de l’industrie automobile européenne. L’environnement économique s’est encore détérioré. Afin d’atteindre les objectifs d’amélioration des bénéfices de dix milliards d’euros d’ici 2026, il faudrait désormais baisser les coûts plus que prévu. Selon le « Handelsblatt », il s’agit d’économies supplémentaires pouvant atteindre quatre milliards d’euros.

La marque phare : La marque principale Volkswagen est aux prises avec des coûts élevés depuis des années et est nettement moins rentable que ses sociétés sœurs Skoda, Seat et Audi. Un programme d’économies lancé en 2023 devrait améliorer le résultat de dix milliards d’euros d’ici 2026. La baisse des ventes, la lente montée en puissance de l’électromobilité et la nouvelle concurrence chinoise posent des problèmes à l’ensemble du secteur.