La crise tarifaire alerte plus de 200 sociétés basques avec des sièges au Mexique et au Canada

Il y a plus de 200 signatures qui ont une présence dans ces pays et en 2023, les exportations au nord et au sud des États-Unis -713 millions au Mexique et 210 au Canada se sont élevées à 923 millions d’euros. Le pays dirigé par Claudia Sheinbaum a plus de pertinence en raison du volume des achats et de la présence commerciale basque. Ce qui se passe avec son économie, qui vend 82% de ses exportations aux États-Unis, n’est pas inoffensif pour les 192 entreprises basques basées là-bas. Cela a été confirmé hier par le président de la Chambre de commerce d’Espagne au Mexique, Antonio Basagagoiti, soulignant dans des déclarations à El Correo que “l’impact de la guerre commerciale affectera également les sociétés étrangères situées au Mexique”.

Premièrement, car l’établissement de tarifs conduirait à un mouvement défensif immédiatement avec l’amortissement du poids. Cet impact sur la monnaie affecterait pleinement les avantages des entreprises basées au Mexique. De plus, ce serait un refroidissement qui pourrait affecter l’investissement qui promeut désormais les réseaux et la production d’énergie. Un secteur dans lequel des entreprises comme Arteche – hier, son prix a chuté de 5,19% – ou Ingetaam a une grande présence. C’est également le cas d’Iberdrola que, bien qu’il ait vendu ses centres de production avec du gaz, maintient les énergies renouvelables.

Mais le secteur le plus exposé est celui de l’automobile. Son départ est la plus importante des exportations avec 12,1% du total de -86,6 millions. Des chiffres très rares par rapport à la présence et à l’activité là-bas. Ainsi, CIE Automotive a une douzaine de plantes au Mexique dans lesquelles ils préparent des composants qui, dans de nombreux cas, sont envoyés aux fabricants aux États-Unis. Il en va de même pour Gestamp, l’autre acteur international d’Euskadi dans le secteur. Les deux devis ont subi hier deux baisses en bourse de 1,74% et 2,26%, respectivement. S’il est vrai que le pays aztèque a généré son propre marché en atteignant une fabrication de véhicules qui dépassent trois millions d’unités.

Voitures entre le Mexique et les États-Unis

La raison d’être de ces installations est la possibilité de fabriquer des pièces envoyées au voisin du Nord. En fait, ils reconnaissent du marché lui-même, la fabrication des voitures peut s’accumuler jusqu’à quatre étapes le long de la frontière entre le Mexique et les États-Unis pour terminer l’assemblage.

Ainsi, une augmentation des tarifs, se souvient que l’économiste en chef des partenaires d’Arcano, Ignacio de la Torre, affecterait également le prix des voitures du pays dirigé par Trump. De la tour, il estime que l’imposition de 25% des frais commerciaux au Mexique “signifierait le véhicule en 3 000 $”. Par conséquent, l’économiste localise le mouvement de Trump dans son “transactionnisme” et dans une position de sortie pour négocier.

Les autres sociétés basques avec des affaires au Mexique sont les tuyaux, l’aéronautique -aernnova et l’ITP Aero ont des usines ou des machines à outils. Mais un refroidissement du pays en raison de l’impact sur le poids et son activité tarifaire affecterait principalement BBVA. L’entité financière obtient la moitié des plus de 10 000 millions d’avantages signés l’année dernière.

La montée tarifaire aurait également d’autres conséquences dans le deuxième dérivé. Du secteur de l’acier, clé de l’économie basque, ils soulignent que si la Chine voit des difficultés à vendre son acier aux États-Unis, il recherchera d’autres marchés. Un mouvement qui pourrait augmenter l’invasion de l’UE avec un produit moins cher et qui ne répond pas aux exigences environnementales dans son élaboration.

De plus, une réaction de Bruxelles avec des tarifs aux États-Unis aurait des effets directs sur le nickel ou l’aluminium. Matériaux critiques pour la fabrication de tubes en acier inoxydable ou d’éléments d’aérostructure qui prendraient soin. Les sources de TubaceX soulignent que dans leurs achats en nickel, ils collectent des clauses pour éviter l’impact des fluctuations des prix et se souviennent également que leur coût est désormais minime.