La curieuse façon de tester les portes de voiture en dessous de 40 degrés en dessous de zéro

Rudy ouvrira et fermera la porte d’un véhicule d’essai 84 000 fois pendant 12 semaines à des températures extrêmes pour reproduire toute sa durée de vie utile dans un véhicule. Pendant la période de Noël, Rudy ouvrira une porte d’un Range Rover plus de 14 000 fois.

Le cycle complet de tests de 12 semaines équivaudrait à une personne soulevant des poids dans un gymnase trois fois par semaine pendant plus de 17 ans. Rudy résiste à des températures extrêmement basses, jusqu’à -40 °C, similaires à celles de l’Arctique, ainsi qu’aux 82 °C enregistrés pendant la journée dans la Vallée de la Mort en Californie.

Il est chargé de tester la manière dont les portes s’ouvrent et se ferment. Pour ce faire, il analyse le bruit et les vibrations lors de la fermeture, l’alignement du panneau et la rigidité des charnières et des mécanismes de verrouillage. Pendant le test, Rudy se motive en parlant à la voiture et vise à s’assurer que les fonctions de base des portes, telles que les poignées abattantes, fonctionnent même lorsque les températures sont complètement glaciales.

Thomas Müllerdirecteur exécutif de l’ingénierie produit chez JLR, a déclaré : « Le maintien de la qualité tout au long de l’expérience client est primordial pour JLR. Rudy n’est que l’un de nos robots essentiels, le meilleur exemple de notre programme rigoureux d’essais de composants de véhicules pour évaluer les pièces dans les conditions les plus difficiles sur l’équivalent de leur durée de vie utile entière. « Cela permet de garantir plus facilement la durabilité et d’offrir à nos clients les niveaux de qualité qu’ils attendent d’une marque de luxe moderne. »

Thomas AmourComponent & System Test Manager chez JLR, a ajouté : « La porte est le premier composant du véhicule avec lequel le client interagit, il est donc essentiel de garantir que son expérience reflète nos normes de luxe moderne. “Il est crucial que tous les éléments des portes de nos véhicules, depuis le déploiement des poignées chaudes et froides jusqu’au bruit de la fermeture des portes, conservent leur raffinement et leur fiabilité tout au long de leur durée de vie utile.”

L’investissement de JLR dans les tests virtuels fait partie de Reimagine, une stratégie plus large de 18 milliards de livres sterling du constructeur de véhicules de luxe. Ainsi, à Gaydon, nous trouvons de nombreuses installations d’essais, telles que des simulateurs de véhicules, des chambres froides, des parcs de batteries, une chambre semi-anéchoïque… Le siège social de JLR à Gaydon dispose également de 52 kilomètres de piste d’essai d’asphalte, de pistes tout-terrain, de tests de vitesse des bosses et des ponceaux afin que les ingénieurs puissent soumettre les véhicules JLR à une variété de tests physiques qui simulent des situations réelles.