2024-01-20 02:05:50
San Diego est toujours sur la défensive en ce qui concerne les emplois dans les secteurs de la construction et de la réparation navales.
Il s’agit de la base industrielle de défense, composée des entreprises qui composent la chaîne d’approvisionnement de l’armée, qui comprend des centaines d’entreprises dans le comté de San Diego. Le secteur continue d’être identifié par la Société de développement économique régional de San Diego comme l’un des cheminements de carrière les plus recherchés dans la région.
San Diego représente un maillon vital dans la stratégie de défense du pays, car une grande partie de la flotte de surface de l’US Navy est basée dans le Pacifique et les navires doivent être continuellement réparés, modernisés et entretenus dans les chantiers navals de San Diego. La base navale de San Diego, également connue sous le nom de 32nd Street Naval Station, est la deuxième plus grande base navale de surface de la Marine et le principal port d’attache de la Marine de surface de la flotte du Pacifique, qui comprend plus de 150 commandements locataires, plus de 50 navires de la Marine et 13 jetées.
Au printemps dernier, EDC et ses partenaires ont organisé l’événement de vision régionale du projet pilote d’industrialisation régionale de la construction navale (SHIP) au Park & Market de l’UC San Diego. En collaboration avec la Marine, le bureau du programme d’analyse et de maintien de la base industrielle (IBAS) du ministère américain de la Défense a lancé le programme SHIP pour aider les régions à combler les déficits de chaîne d’approvisionnement et de main-d’œuvre dans l’industrie de la construction navale de défense.
L’équipe SHIP élaborera une feuille de route et présentera des recommandations d’investissement basées sur les données qu’elle collecte. EDC recevra des informations sur les investissements régionaux dans les programmes nouveaux et existants et continuera d’aider les employeurs régionaux du secteur de la défense à renforcer leurs réserves de talents.
Taylor Dunne
Directeur, Initiatives en matière de talents
EDC régional de San Diego
Taylor Dunne, directeur des initiatives en matière de talents à l’EDC, a déclaré que la Marine envisageait de produire deux sous-marins de classe Virginia et un sous-marin de classe Columbia dans les années à venir.
« Dans le cadre du travail que nous effectuons, nous examinons de nombreuses activités liées aux chantiers navals », a déclaré Dunne. « Et nous examinons également la base industrielle sous-marine, ce à quoi on ne pense pas automatiquement quand on pense à San Diego, mais il existe en fait un très grand groupe d’entreprises qui existent dans le comté et qui sont extrêmement importantes. important pour la chaîne d’approvisionnement des sous-marins. Et c’est important parce que la Marine a des objectifs très agressifs en matière de production de sous-marins dans les années à venir.
Remplacer la main-d’œuvre vieillissante
Des rapports en provenance de Washington, DC, indiquent que la marine prévoit que la construction de sous-marins sera réalisée d’ici 2028.
Gordon Rutherford
Président
Association de réparation de navires du port de San Diego
En plus des constructeurs navals comme General Dynamics NASSCO dans la région, Gordon Rutherford, président de la Port of San Diego Ship Repair Association, a déclaré qu’il y aura toujours un niveau de base de besoin de réparation navale à San Diego également.
“Tant qu’il y aura une marine ici, vous aurez besoin de gens capables de travailler sur les navires”, a déclaré Rutherford, un vétéran de la marine de 30 ans qui a pris sa retraite il y a 12 ans. « Et il s’agit d’un ensemble de compétences très spécifiques. Nous parlons de métiers, d’hommes et de femmes qui effectuent des tâches difficiles : soudage, électricité, tuyauterie, tôlerie, fabrication, tout ça. Il y aura toujours besoin de gens pour se lancer dans ce secteur d’activité. L’un des défis auxquels nous sommes confrontés dans le domaine de la réparation navale est qu’il n’est pas aussi prestigieux que certains autres travaux existants. Mais c’est celui qui sera toujours nécessaire.
La pénurie de main-d’œuvre dans les métiers spécialisés est due au départ à la retraite des baby-boomers du secteur ainsi qu’à une baisse d’intérêt, qui pourrait éventuellement être améliorée par une meilleure signalisation de la demande, a déclaré Rutherford.
“De mon point de vue, pour la réparation navale que nous effectuons ici, nous avons toujours besoin de sang frais pour entrer dans l’industrie”, a déclaré Rutherford, qui a travaillé pendant près d’une décennie chez BAE Systems San Diego Ship Repair. « Vous regardez les données démographiques de nombreuses personnes qui travaillent actuellement dans la réparation et la construction navales, et vous savez qu’il s’agit d’une main-d’œuvre vieillissante. C’est le même problème que l’on retrouve dans de nombreux autres secteurs.
« Les projections de travail de la Marine montrent que l’année sera un peu en baisse (en 2024), mais au cours de l’exercice 2025 et en 2026, nous aurons besoin de plus de travailleurs. Et c’est toujours bien d’embaucher des jeunes, car c’est ce qui rend votre industrie saine à long terme.
Rutherford a déclaré qu’en 2015, le Conseil consultatif militaire de San Diego avait partagé un rapport sur l’écosystème de construction et de réparation navales de San Diego.
Le rapport indique qu’en 2014, environ 12 000 personnes étaient employées dans le secteur de la construction et de la réparation navales et que le produit régional brut total contribué directement par l’industrie de la construction et de la réparation navales et par ses effets d’entraînement s’élevait à 1,75 milliard de dollars dans le comté de San Diego.
Il a déclaré que le groupe collectait actuellement des informations mises à jour qui seraient partagées dans un rapport en 2025.
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