La Deutsche Bahn (DB) a installé une nouvelle grue à conteneurs dans le terminal DUSS (Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße) à Cologne-Eifeltor. Il charge des conteneurs, des caisses mobiles et même des remorques de camion entières de la route au rail et vice versa, dans le respect de l’environnement. L’ensemble fait partie de l’agrandissement du terminal, dans lequel six des huit portiques existants seront remplacés et un nouveau portique sera ajouté. La Confédération et la DB investissent plus de 50 millions d’euros dans la modernisation du transport combiné (CT) sur le site de Cologne-Eifeltor.
Source : DB AG / Stefan Deffner
La première poutre de la nouvelle grue à conteneurs a été mise en place à midi.
D’une hauteur de 52 mètres, la nouvelle grue enjambe quatre voies de manutention, cinq voies de stationnement et deux voies de circulation. Grâce à un nouveau système d’assistance avec un atterrissage en douceur, les marchandises peuvent être chargées plus rapidement, plus efficacement et plus silencieusement. Six des huit grues existantes seront remplacées dans les années à venir par de nouvelles grues à conteneurs dotées des dernières technologies.
Le terminal de Cologne-Eifeltor est l’un des plus grands terminaux de transport combiné d’Allemagne et l’une des plus importantes installations de transbordement à grande échelle pour le transport combiné en Europe. Chaque train qui passe chaque jour par le terminal de transbordement de Cologne remplace jusqu’à 52 camions et économise ainsi automatiquement du CO2. Le transfert du transport vers le rail constitue donc l’une des mesures les plus efficaces et les plus simples pour une meilleure protection du climat dans le transport de marchandises. Environ 100 trains nationaux et internationaux par semaine, notamment en provenance et à destination des centres économiques italiens et espagnols, ont ici leur point de départ ou de destination. Le site devient également une plaque tournante entre les différentes voies de transport ferroviaire du nord et du sud.
Sur le site de Cologne-Eifeltor, DB remplacera dans les années à venir un total de six grues par de nouveaux modèles plus silencieux. La DB crée ainsi les conditions nécessaires pour déplacer à l’avenir davantage de marchandises vers un rail respectueux du climat.
À propos du programme de restructuration S3
Avec un vaste programme de rénovation, la Deutsche Bahn poursuit l’objectif de remettre le chemin de fer sur les rails d’ici 2027 et s’appuie ainsi sur les objectifs de croissance de la stratégie « Strong Rail ». Le programme fixe trois priorités claires : la rénovation des infrastructures, la stabilisation de l’exploitation ferroviaire et le renforcement de la viabilité économique.
Le programme de rénovation S3 doit ouvrir la voie à la planification d’ici 2027 d’une stratégie ferroviaire forte, qui répond aux objectifs à long terme de la politique des transports de la Confédération. L’objectif est de doubler la performance du transport ferroviaire de voyageurs, d’augmenter la part du rail dans le transport de marchandises à 25 pour cent et de mettre progressivement en œuvre le pacte allemand.
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