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publié le dimanche 20 octobre 2024 à 15h51 •
2 minutes de lecture
Points clés à retenir
- Le bénéfice ajusté de la division camions de Volvo pour le troisième trimestre a chuté plus que prévu en raison d’une activité réduite dans les secteurs du fret et de la construction.
- L’entreprise s’attend à un marché stable l’année prochaine avec un marché européen des poids lourds de 290 000 véhicules et un marché nord-américain de 300 000 véhicules.
- Volvo a signalé une baisse de 7 pour cent des commandes de poids lourds par rapport à l’année dernière.
AB Volvo a annoncé une baisse de son bénéfice ajusté pour le troisième trimestre ce qui a dépassé les attentes des analystes. L’entreprise a attribué cela à la réduction de l’activité dans les secteurs du fret et de la construction, qui a affecté les ventes de véhicules. Volvo s’attend à un marché stable l’année prochaine, les marchés des poids lourds européens et nord-américains devant se maintenir respectivement à environ 290 000 et 300 000 véhicules.
Résultats
C’est la première fois cette année que les résultats trimestriels de Volvo ne répondent pas aux prévisions. Suite à cette annonce, les actions ont chuté de 0,9 pour cent en début de séance. Le bénéfice d’exploitation ajusté s’est élevé à 14,1 milliards de couronnes suédoises, contre 19,3 milliards de couronnes l’année précédente. Les analystes s’attendaient à un bénéfice moyen de 15,6 milliards de couronnes suédoises.
Volvo est le premier constructeur européen de camions à annoncer son bénéfice du troisième trimestre. Traton suivra plus tard en octobre et le rapport de Daimler est attendu début novembre. L’entreprise, qui produit des véhicules sous des marques telles que Mack Trucks, Renault et Volvo, a signalé une baisse de 7 pour cent des commandes de camions lourds par rapport à l’année dernière.
Réponse
Le PDG Martin Lundstedt a cité l’incertitude macroéconomique comme facteur contribuant aux prévisions de marchés relativement stables pour l’année prochaine. Il a noté que les réductions de production dans les usines européennes de Volvo au premier semestre ont conduit à un réalignement de la production sur la demande dans cette région. Parallèlement, en Amérique du Nord, des ressources supplémentaires sont mises à disposition pour la production d’une nouvelle gamme de camions.
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