L’amélioration de la suspension et l’ajout de roues plus solides et plus légères montrent à quel point la conduite hors route est sérieuse.
03 octobre 2023 à 11:19am ET
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Le 3 octobre 2023, Ducati a dévoilé au monde le DesertX Rally 2024. Pour les pilotes tout-terrain, les modifications apportées au DesertX, déjà performant, amplifient ses capacités et incluent des améliorations significatives de la suspension et des roues, sans doute deux des éléments les plus importants pour les activités d’enduro sérieuses. Une version dépowered de 35 kilowatts (47 chevaux) est également disponible pour les titulaires de permis A2 en Europe.
Le Ducati DesertX Rally 2024, comme le DesertX ordinaire, est propulsé par le moteur Ducati Testastretta 11 degrés de 937 cm3. Il développe 110 chevaux à 9 250 tr/min et 92 newtons-mètres (environ 68 livres-pieds) de couple à 6 500 tr/min.
Galerie : Ducati DesertX Rally 2024
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Améliorations des suspensions
Les changements du DesertX Rally par rapport au DesertX standard commencent par la suspension. À l’avant, on retrouve une fourche à cartouche fermée KYB de 48 mm avec compression et rebond réglables. Une attention particulière aux détails a été portée pour éviter la cavitation (d’où la conception de la cartouche fermée) et réduire la friction.
Sur ce dernier point, les tubes de fourche sont dotés d’un revêtement Kashima, tandis que les curseurs bénéficient d’un revêtement de type diamant (DLC) pour que tout bouge en douceur. À l’arrière, l’amortisseur KYB est doté d’un piston de 46 mm avec une compression réglable à haute et basse vitesse, ainsi qu’un réglage de la précharge et du rebond.
Le débattement de la suspension à l’avant est de 250 mm (environ 9,8 pouces), et de 240 mm (environ 9,4 pouces) à l’arrière. La garde au sol totale est de 280 mm (environ 11 pouces). Les pilotes trouveront également un amortisseur de direction Öhlins réglable sur le guidon pour offrir un contrôle encore plus grand et plus précis, fonctionnant de concert avec la suspension améliorée.
Nouvelles roues
Un autre grand changement avec la Ducati DesertX Rally 2024 concerne les roues. Les moyeux en aluminium usiné se trouvent au centre, rayonnant des rayons en acier au carbone vers un ensemble de jantes Excel Takasago solides et légères, qui perdent 0,5 kilogramme (environ 1,1 livre) de poids non suspendu par rapport aux roues DesertX d’origine. Les dimensions des roues sont de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, et elles sont enveloppées de caoutchouc Pirelli Scorpion Rally STR.
Caractéristiques supplémentaires
Les autres caractéristiques de la Ducati DesertX Rally 2024 incluent un nouveau garde-boue avant haut avec une nouvelle conduite de frein divisée pour s’adapter au déménagement ; colliers de serrage usinés; pédales de frein et de changement de vitesse réglables usinées ; et une livrée Iron Giant dédiée exclusive à ce vélo. Ces fonctionnalités s’ajoutent à la suite standard de fonctionnalités trouvées sur le DesertX standard.
Qu’en est-il de la capacité de carburant supplémentaire, vous demandez-vous peut-être ? Bien qu’il ne soit pas inclus en standard sur le DesertX Rally, Ducati dispose d’un réservoir de carburant auxiliaire accessoire qui se monte à l’arrière de la moto, offrant une capacité de carburant supplémentaire de 8 litres, pour une autonomie estimée à 40 % plus grande. que le réservoir standard de 21 litres.
Prix et disponibilité
Ducati proposera le DesertX Rally 2024 dans plusieurs régions du monde, chacune avec ses propres informations sur les prix et la disponibilité. Aux États-Unis et au Canada, le DesertX Rally sera disponible chez les concessionnaires Ducati à partir de mars 2024. Le prix américain débutera à 22 995 $, tandis que le prix canadien débutera à 26 295 $.
Si vous habitez dans une région autre que les États-Unis ou le Canada, la meilleure façon d’obtenir les informations les plus précises sur DesertX Rally ou d’autres tarifs Ducati est de contacter votre concessionnaire Ducati agréé local pour toute question que vous pourriez avoir.
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2023-10-03 18:19:00
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