La Ducati Panigale V4 R 2023 arrive en Inde

Le superbike de haut niveau se vend pour l’équivalent de 85 000 $.

Si vous êtes un fan de superbike, il y a de fortes chances que vous possédiez déjà, possédiez, possédiez ou ayez à un moment donné rêvé de posséder une Ducati Panigale. En effet, en ce qui concerne la gamme de modèles Ducati, la Panigale représente le summum de la performance. De toutes les variantes disponibles, cependant, la Panigale V4 R est celle qui incarne le mieux un “vélo de course pour la rue”.

Fait intéressant, il semble y avoir une place pour un vélo comme le Ducati Panigale V4 R sur le marché asiatique – un espace dominé par des machines de petite cylindrée avec utilité et praticité à l’esprit. En effet, pour un petit nombre de passionnés inconditionnels, la Ducati Panigale V4 R est la moto à avoir. En témoigne le lancement de la superbike d’homologation sur le marché indien au prix exorbitant de Rs 6 999 000, ce qui correspond à environ 85 000 USD. Pour référence, le superbike porte un PDSF de 44 000 $ US sur le marché américain.

Sans surprise, la raison du prix exorbitant de la Ducati Panigale V4 R en Inde est due à un certain nombre de raisons – les taxes et les droits d’importation étant plus que probablement les principaux coupables. Néanmoins, quelqu’un qui achète une Ducati Panigale V4 R en Inde aura sûrement déjà une impressionnante collection de véhicules à son nom.

Cela dit, qu’est-ce qui distingue la Panigale V4 R de l’ancienne Panigale V4 ? Eh bien, pour commencer, il a un moteur différent. Au lieu du V4 de 1 103 cm3, le V4 R est équipé d’un moteur V4 Desmosedici Stradale de 998 cm3. Réglé en usine, ce moteur développe 215 chevaux à 15 500 tr/min et 77,7 lb-pi de couple à 12 000 tr/min. Une fois que vous avez installé le système d’échappement de course complète Akrapovic, ces chiffres atteignent 233 chevaux et 82.6 lb-pi de couple, tout en perdant cinq kilogrammes de poids par rapport au système d’échappement d’origine. Cela signifie que la superbike de premier plan fait pencher la balance à seulement 167 kilogrammes.

Moteur mis à part, la Ducati Panigale V4 R propose une gamme complète de goodies prêts pour la course, tels que des fourches Ohlins NPX 25/30 de 43 mm, ainsi qu’un monoamortisseur arrière Ohlins TTX 36, tous deux entièrement réglables. En ce qui concerne les freins, la moto est équipée de disques avant de 330 mm avec des étriers Brembo Monobloc Stylema M4.30 avec des étriers à quatre pistons à l’avant et un rotor de 245 mm avec un étrier à deux pistons à l’arrière.

Le package technologique est l’un des packages technologiques les plus sophistiqués que vous puissiez vous attendre à trouver sur une moto. La Panigale V4 R est équipée de quatre modes de conduite, d’un levier de vitesses rapide haut et bas, d’un ABS de virage et d’un contrôle de traction alimentés par IMU, et d’un contrôle de lancement. Ladite IMU fournit également des aides à la conduite de pointe comme le contrôle des roues et le contrôle du glissement. L’analyseur de données Ducati avec télémétrie GPS vous permet de garder une trace de toutes les données pendant vos sessions sur piste.

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