Nolen était flanqué de près de deux douzaines d’agents de bord et de dirigeants syndicaux, dont Sara Nelson, présidente internationale de l’Association of Flight Attendants-CWA, qui a fait l’éloge de la règle, affirmant qu’elle améliorerait la santé et le bien-être des agents de bord qui ont dépensé plus plus de deux ans face aux effets de la pandémie de coronavirus. Était également présente Julie Hedrick, présidente de l’Association of Professional Flight Attendants, qui représente ceux qui volent pour American Airlines.
“Cette règle est en train d’être élaborée depuis longtemps”, a déclaré Nelson, dont le syndicat représente près de 50 000 agents de bord chez 19 transporteurs. «Surtout dans la foulée du coronavirus, et tous les agents de bord ont dû faire face à des journées plus longues, des nuits plus courtes. Avec la réduction des horaires tout au long de cette pandémie et aussi tous les passagers combatifs auxquels ils ont dû faire face sans repos suffisant. Aujourd’hui, cela se corrige. Et nous allons voir d’ici la nouvelle année que cela sera mis en œuvre dans l’ensemble de l’industrie.
L’augmentation du temps de repos des agents de bord était l’une des nombreuses mesures incluses dans la loi de réautorisation de la FAA de 2018. Avant l’adoption de la législation, les compagnies aériennes étaient tenues d’accorder aux agents de bord neuf heures de repos entre les quarts de travail. La nouvelle règle entrera en vigueur dans 90 jours.
L’automne dernier, la FAA a proposé une réglementation exigeant 10 heures consécutives de repos pour une période de service de 14 heures ou moins. Il a également exigé que l’agence interdise aux transporteurs de réduire cette période de repos, quelles que soient les circonstances.
“Je remercie la FAA d’avoir annoncé sa règle finale attendue depuis longtemps sur le devoir des agents de bord et les exigences de repos, qui a été une pièce manquante essentielle pour assurer la sécurité de ceux qui volent”, a déclaré le représentant Peter A. DeFazio (D-Ore.), président de la commission des transports et des infrastructures de la Chambre, a déclaré mardi dans un communiqué. “Après un retard de près de quatre ans, les agents de bord – qui opèrent dans des environnements de travail complexes, dynamiques et souvent dangereux – auront le repos dont ils ont besoin pour accomplir leurs tâches et profiter d’une meilleure qualité de vie.”
La sénatrice Maria Cantwell (D-Wash.), Présidente du Comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports, a déclaré: «Les agents de bord remplissent des rôles de sécurité essentiels au nom du public volant et méritent depuis longtemps les mêmes périodes de repos que celles accordées aux pilotes.
Dans un communiqué envoyé par courrier électronique, Airlines for America, qui représente les plus grands transporteurs aériens du pays, a déclaré que la sécurité restait la priorité absolue de l’industrie.
“Avoir des agents de bord reposés et alertes qui sont prêts à assumer leurs responsabilités, y compris la sécurité en cabine et d’autres tâches, est essentiel à cet objectif”, a déclaré le groupe. “C’est pourquoi nous continuons à soutenir des contre-mesures scientifiquement validées et basées sur des données pour prévenir la fatigue.”
Airlines for America a déclaré l’année dernière que la règle pourrait coûter aux transporteurs plus de 750 millions de dollars au cours de la prochaine décennie en raison de coûts supplémentaires, notamment les voyages et la formation.
