Un projet de loi substantiel sur les transports en commun signé par le gouverneur de l’Illinois, JB Pritzker, explorera l’extension du service à tarif réduit, obligera les agences de transport en commun à acheter des bus sans émissions et à fournir un transport gratuit aux victimes de violence domestique.
HB 1342 a été adopté par l’Assemblée générale en juillet et a été promulguée par Pritzker ces derniers jours. Le représentant Kam Buckner était le principal parrain du projet de loi à la Chambre, et le sénateur Ram Villivalam a aidé à le faire adopter au Sénat.
L’une des inclusions les plus remarquables du projet de loi était une disposition qui obligera toutes les agences de transport en commun à acheter des autobus zéro émission d’ici le 1er juillet 2026.
En outre, la législation fournira des cartes de transport gratuites aux victimes de violence domestique, les agences d’État s’associant à The Network: Advocating Against Domestic Violence, selon le libellé du projet de loi.
La législation comprenait également plusieurs dispositions destinées aux jeunes résidents de l’Illinois. PACE et Metra seront tenus d’offrir aux jeunes des opportunités d’emploi et des programmes de stages dans le cadre du projet de loi, et les participants au programme “One Summer Chicago”, qui offre des opportunités d’emploi aux résidents de Chicago âgés de 14 à 24 ans, bénéficieront également d’une réduction -les tarifs en transit.
L’État exigera également des agences de transport en commun qu’elles fournissent des rapports sur l’exécution des programmes gratuits et à tarif réduit. Cela comprend des tarifs de transport en commun réduits ou gratuits toute l’année pour les anciens combattants, les résidents de retour et les étudiants qui ne sont pas inclus dans d’autres programmes, selon les législateurs.
Une autre disposition clé du projet de loi aidera les agences qui travaillent encore à accroître l’utilisation des transports en commun aux niveaux d’avant la pandémie. Le taux de récupération de 50 % de la boîte tarifaire, qui exige que le transit soit couvert à un taux de 50 % ou plus par les tarifs et autres frais, sera repoussé à au moins 2025, selon des responsables.
Enfin, la RTA, la CTA, la Metra et la PACE seront toutes tenues de fournir aux législateurs des données sur la fiabilité, la dotation en personnel, la sécurité, la sécurité globale du système et sur le service prévu par rapport au service fourni en vertu des dispositions du projet de loi.
Bien que le projet de loi ait une portée étendue, Buckner dit qu’il reste du travail à faire pour s’assurer que les agences de transport en commun de l’État en font assez pour fournir des services aux résidents.
«Nous avons encore beaucoup de travail à faire pour garantir que la région dispose des meilleurs systèmes de transport en commun aux États-Unis en fournissant un service fréquent, rapide, sûr, accessible et abordable, respectant la dignité des employés et des usagers du transport en commun et menant, mais c’est un pas dans la bonne direction », a-t-il déclaré dans un message sur les réseaux sociaux.
2023-08-06 05:03:47
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