Voici la plus ancienne Ferrari en activité au monde. Les propriétaires ont le même âge que la voiture.
– Cette voiture a besoin d’être conduite, il faut écouter le bruit du moteur car elle est unique, dit Amanda.
Amanda et Philip vivent séparément en Nouvelle-Zélande. Ils ont donc pu rouler longtemps dans leur Ferrari 166 Inter sans que la rumeur ne se répande. Cette voiture fut la première voiture GT construite par Ferrari et alors seulement 38 exemplaires. La voiture est équipée d’un moteur V12 de 2,0 litres.
Mais ce n’est pas rouge, mais bleu clair. La raison en est qu’il n’a pas été construit pour la course. Le rouge était la couleur des courses italiennes, tout comme les Allemands étaient l’argent et le vert britannique. Mais finalement la rumeur rattrape Amanda et Philip. Un jour, les Ferrari elles-mêmes sont venues nous rendre visite. Amanda leur raconte comment ils ont acheté cette voiture.
– Nous avons construit des cabanes au bord des montagnes en Alaska. Le soir, nous nous asseyions sous la lampe à pétrole et regardions dans les catalogues Hemmings contenant des annonces automobiles. C’est à ce moment-là que nous avons vu cette beauté, dit Amanda. C’était il y a longtemps. Mais elle ne cesse de conduire sa Ferrari bien-aimée sur les routes de campagne désolées de cet arrière-pays reculé de la Nouvelle-Zélande.
– Je me souviens très bien quand elle nous est arrivée, elle avait une carrosserie dure et brute en aluminium, dit Amanda, qui a acheté la voiture avec son mari Philip.
C’était un coup de foudre. Cette histoire est loin des nombreuses autres histoires sur les voitures haut de gamme. C’est dépouillé et épuré, sans excès vulgaires. Au lieu de cela, il prend un ton poétique qui correspond à l’élégance intemporelle de la voiture.
– Elle doit être appréciée pour ce qu’elle est, un artefact historique. Mais elle a aussi besoin de rouler, il ne suffit pas de la regarder, il faut écouter le moteur, dit Amanda.
Pour elle, le son du moteur lui-même est aussi beau que celui de n’importe quel orchestre symphonique. Amanda veut pouvoir conduire sa voiture tous les jours.
– Je n’ai absolument pas de radio dans la voiture, quand je conduis, je veux juste l’écouter.
Cette voiture est plus qu’un simple véhicule pour Amanda et Philip. Ils la considèrent comme un membre de la famille et malheureusement, Philip est maintenant malade et ne peut pas voyager lui-même. Mais Amanda le fait à sa place. Elle et la voiture ont également presque le même âge et toutes deux sont toujours vitales et énergiques. – Elle a un an de plus que moi, je pense qu’elle est née au printemps 1948, dit Amanda., dit Amanda.
Pendant de nombreuses années, seuls les voisins et les habitants de la petite ville voisine connaissaient leur Ferrari. Mais un jour, la région reçut des invités de longue distance.
– Notre pharmacien a appelé un jour et nous a dit qu’il y avait des Italiens en ville. Il se demandait si je pouvais passer par là et les surprendre.
En effet, ils l’ont fait, les Italiens sont restés bouche bée. Jamais on n’aurait imaginé qu’un endroit aussi reculé sur terre puisse cacher un tel trésor.
– Les Italiens ont été captivés, non pas par la marque, mais par la voiture en tant que telle, son histoire et sa beauté, explique Amanda.
Après cela, son histoire a été révélée au monde. L’intérêt est très grand et elle préfère donc ne pas afficher son adresse et son nom.
– J’espère que celui qui prendra la relève après nous la traitera avec le même amour que nous, dit Amanda.
En décembre 2023, elle a participé pour la première fois à un rassemblement public avec la voiture. C’était lors du Purosangue Ferrari Tour annuel en Nouvelle-Zélande. Bien sûr, la voiture d’Amanda et Philip était le point culminant absolu.
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Andreas Jemn est journaliste et auteur.
