La FIA clarifie la répression contre les pilotes de F1 faisant des déclarations politiques

La FIA a publié une clarification concernant sa répression controversée des manifestations politiques en Formule 1, insistant sur le fait que toute déclaration lors d’un grand prix nécessiterait toujours l’autorisation de l’instance dirigeante.

En décembre, la FIA a mis à jour son Code sportif international avec une clause exigeant une autorisation écrite préalable des pilotes pour faire ou afficher “des déclarations ou des commentaires politiques, religieux et personnels”.

Lewis Hamilton fait partie des pilotes qui ont publiquement critiqué ce changement de règle, affirmant que rien ne l’empêchera de s’exprimer sur des questions qui lui tiennent à cœur.

Lando Norris de McLaren a comparé la règle au fait que les conducteurs étaient traités comme des écoliers, tandis qu’Alex Albon de Williams a déclaré que tous les conducteurs étaient opposés à la répression.

Il y avait confusion sur exactement ce que le changement de règle faisait et ne couvrait pas, mais vendredi, la FIA a donné plus de détails.

Les pilotes sont libres de s’exprimer à leur rythme, mais la FIA a clarifié trois domaines clés dans lesquels les pilotes ne sont pas autorisés à faire certaines déclarations, comme indiqué dans document du vendredi.

• Conférences de presse de la FIA (sauf en réponse aux questions directes des journalistes accrédités) ;

• activités sur la zone de la piste (parcours) ou équivalent (par exemple, pendant la parade des pilotes et l’hymne national) ;

• ou procédures d’avant-course/d’après-course ou équivalent (par exemple, la cérémonie du podium, dans la salle de récupération, ou lors des photos de groupe de début et de fin de saison.

Cela suggère que les manifestations politiques sur un casque de course seraient interdites sans autorisation.

Les conducteurs souhaitant être autorisés à manifester en dehors de ce cadre doivent le faire par écrit quatre semaines avant l’événement en question.

La FIA a également donné des exemples de ce qui serait considéré comme une déclaration politique, religieuse ou personnelle.

Dans une longue liste, dont l’instance dirigeante a souligné qu’elle n’était pas exhaustive, les déclarations politiques incluaient les éléments suivants sous la forme d’une “image, symbole, geste, paroles ou actions”.

• Toute personne politiquement associée ou politiquement sensible, vivante ou décédée (sauf si elle fait partie du nom officiel de la compétition).

• Tout parti/organisation/groupe politique local, régional, national ou international

• Tout acte/événement politique spécifique.

• Tout conflit militaire ou différend politique entre nations, régions, religions ou communautés.

• Toute communauté ethnique ou indigène spécifique, ou discrimination perçue par une communauté contre une autre.

La FIA a encouragé toute personne au courant d’une infraction potentielle à en informer le directeur de course ou le directeur de course de l’événement, qui signalerait ensuite l’affaire aux commissaires sportifs de la réunion pour décider si une infraction s’était produite.

Les commissaires sportifs disposeront d’un large éventail de sanctions potentielles pour toute infraction, y compris des avertissements, des réprimandes, des amendes (jusqu’à 250 000 euros) et une grande variété de sanctions sportives, y compris l’exclusion d’un événement.

Un porte-parole de la FIA a déclaré: “Une note d’orientation a été publiée pour les participants aux compétitions internationales qui définit la portée des mises à jour apportées au Code sportif international de la FIA en décembre. Les mises à jour cimentent l’engagement de longue date de la FIA à protéger la neutralité du sport automobile, et garantir en particulier la neutralité lors des moments clés de toutes les compétitions de sport automobile, tels que les podiums, les hymnes nationaux et les activités officielles “sur le terrain de jeu” – il n’impose aucune restriction supplémentaire aux personnes exprimant leur point de vue en dehors de ces horaires.

“La note d’orientation ne modifie pas l’article 12.2.1.n du Code sportif international de la FIA. Il était nécessaire de fournir un document d’orientation distinct pour faciliter la mise en œuvre des principes de neutralité dans les nombreuses disciplines différentes du sport automobile.”