Si la FIA a pris des mesures pour éviter les problèmes de trafic lors des qualifications en imposant un chrono maximum pour les tours d’entrée et de sortie des stands cette saison, elle a toutefois créé un nouveau problème : incapables de s’isoler sur la piste en ralentissant une fois qu’ils ont entamé leur tour de préparation, les pilotes trouvent désormais cet écart dans la voie des stands.
Ainsi, il est arrivé à plusieurs reprises que des pilotes ralentissent considérablement, voire s’arrêtent complètement, à la sortie des stands, bloquant la circulation au passage. Il s’agit là d’une violation potentielle des règles interdisant de gêner les autres pilotes.
Cette tactique a atteint son paroxysme lors du Grand Prix de Mexico, le week-end dernier, lorsque Max Verstappen, Georges Russell et Fernando Alonso ont fait l’objet d’une enquête pour s’être arrêtés à la sortie des stands en Q1, bien qu’ils aient tous été blanchis par la suite.
La généralisation du problème a poussé à une réflexion générale pour trouver une meilleure solution, qui a maintenant été appliquée par le directeur de course de la F1, Niels Wittich, avant le coup d’envoi du week-end à Interlagos.
