La Suzuki Ignis (du latin feu) est une petite voiture pratique qui est sortie des chaînes de production en 2000. Elle est le résultat d’une collaboration entre Suzuki et General Motors. Vous connaissez peut-être l’Ignis non seulement sous le nom de Chevrolet Cruze, mais plus tard. également comme la Subaru G3X Justy.
Peu de temps après son lancement, l’Ignis a reçu une variante Sport avec des sièges Recaro, un lifting en 2003 et une pause plus longue après 2008. En 2016, l’Ignis revient à nouveau, dans sa deuxième génération, dont on connaît encore les formes aujourd’hui.
Photo: Mikka
La Suzuki Ignis Sport (à droite) fait partie des jouets compacts amusants.
Empreinte tchèque
Les fans tchèques de rallye se souviendront certainement que c’est avec Ignis que le concurrent Martin Prokop a remporté le titre du Championnat du Monde Junior des Rallyes 2009. Il a toujours sa spéciale dans sa collection, il l’a même entièrement rénovée il y a quelques années. Une joie à voir !
Restauration de Suzuki Ignis S1600 FINI !????????
posté par Martin Prokop sur Vendredi 30 juillet 2021
Quoi qu’il en soit, en mars de cette année, l’Ignis a été discrètement retirée des chaînes de production Suzuki. Et ce n’est pas par manque d’intérêt, car l’année dernière, par exemple, l’Ignis s’est classée en République tchèque dans le segment des minicars à une belle troisième place sur dix grâce à 261 voitures signalées. Et ce ne fut pas non plus un échec sur les autres marchés européens.
Le problème est que le modèle dans sa conception actuelle ne répond pas à l’ensemble des nouvelles réglementations européennes qui ont également tué le BRZ et le GR86. On dit que le véhicule devrait être modifié de manière importante et coûteuse, c’est pourquoi Suzuki a décidé d’en abandonner la production.
Photo de : SUZUKI
Suzuki a actuellement plus de 60 Ignis en stock en République tchèque, dont les ventes, selon des estimations approximatives, devraient durer jusqu’à l’été. Sauf qu’après ça utilisé rien ne se passera et ainsi prendra fin l’ère de 24 ans du mini crossover de facto, dont l’énorme avantage était et est toujours la transmission intégrale disponible, unique dans le segment des mini.
Ignis de Suzuki pesant moins d’une tonne est vendu ici avec un 1200 hybride doux d’une puissance de 61 kW (107 Nm), qui est connecté à la fois à une boîte manuelle à cinq vitesses et à un variateur CVT. Les prix de vente dans les trois niveaux de finition commencent à 374 900 CZK (Confort), 412 900 CZK (Premium) et 435 900 CZK (Élégance). Le véhicule est alors couvert par une garantie de cinq ans, les trois premières années limitées à 100 000 km et les deux années restantes jusqu’à 150 000 km.
2024-04-22 13:00:00
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