2024-06-11 21:40:32
Le pilote McLaren, Lando Norris, estime que la Formule 1 est plus excitante qu’elle ne l’a été depuis longtemps, mais ses craintes pourraient changer avec la nouvelle réglementation technique pour les voitures qui devrait entrer en vigueur en 2026.
“Le dernier changement de règlement que nous avons fait, l’année dernière a été en quelque sorte l’année la plus excitante entre la première équipe et la dernière équipe”, a déclaré Norris ce week-end au Grand Prix du Canada. “Maintenant, juste au moment où ça devient excitant, il va y avoir un autre changement.”
Max Verstappen de Red Bull a remporté la course à Montréal, sa sixième victoire en neuf courses cette saison et semble être sur la bonne voie pour remporter un quatrième championnat consécutif. Le Néerlandais de 26 ans compte 50 victoires lors des 75 dernières courses de F1.
Pourtant, certains pilotes voient la concurrence s’intensifier et trois pilotes différents détenaient la tête à Montréal.
La F1 connaît un regain de popularité en Amérique du Nord, mais la série a été critiquée pour avoir un produit prévisible, où le vainqueur de la course est trop souvent joué d’avance et les voitures sont rarement capables de dépasser les concurrents. La domination de Verstappen n’a pas changé cette vision des fans occasionnels.
La série de la semaine dernière présentée un ensemble de modifications proposées à venir pour ses 10 équipes en 2026 qui, selon elle, rendraient les voitures plus « agiles, compétitives, plus sûres et plus durables ». La F1 a vanté l’utilisation accrue de l’énergie de la batterie, un châssis plus léger et un aérodynamisme amélioré en proposant de changer les moteurs pour la première fois depuis 2014.
Les critiques s’intéressent particulièrement au projet de la F1 visant à garantir aux voitures plus de chances de dépasser leurs concurrents “grâce à l’introduction d’un nouveau système qui donne aux pilotes une courte rafale de puissance de batterie supplémentaire lorsqu’ils se trouvent à moins d’une seconde de la voiture qui les précède”.
Les développements techniques introduisent souvent une ère de domination pour les équipes qui maîtrisent l’ingénierie très tôt, tandis que d’autres mettent des années à rattraper leur retard. En 2021, Verstappen et le septuple champion du monde Lewis Hamilton de Mercedes se sont battus jusqu’à la dernière course de l’une des saisons les plus excitantes de l’histoire de la F1.
De nouvelles réglementations sont entrées en vigueur l’année suivante et Red Bull a remporté 39 des 44 courses en 2022 et 2023. Le manque de drame a conduit certains à suggérer que la popularité de ce sport en Amérique du Nord commençait à décliner après le succès de « Drive to Survive », la série de Netflix. série en coulisses.
“Il peut y avoir d’énormes lacunes (avec de nouvelles règles) et ensuite les gens vont dire : ‘Eh bien, c’est encore ennuyeux'”, a déclaré Norris, selon la Presse canadienne. « Quand vous regardez la situation actuelle, c’est probablement aussi excitant qu’il ne l’a été depuis très longtemps. Je veux juste laisser ça comme ça pendant quelques années, et je pense que ce sera le mieux pour les gens qui regardent à la télévision.
La FIA a introduit un plafond de coûts en 2021 pour réduire les disparités entre les équipes. Après la révélation des derniers plans, même Verstappen et Hamilton ont déclaré qu’ils craignaient que l’écart de concurrence ne se creuse.
“Plus longtemps vous gardez le même règlement, plus les relations se rapprochent entre les équipes”, a déclaré Verstappen. “Donc 26 sera probablement une réinitialisation assez importante.”
“Le plus souvent, lorsqu’elles ont effectué les changements, certaines équipes réussissent mieux que d’autres”, a ajouté Hamilton. “J’espère qu’avec ce nouveau changement de réglementation, tout sera un peu plus proche.”
Verstappen détient 56 points d’avance au classement des pilotes avant la course du 23 juin en Espagne. Pourtant, quatre pilotes ont remporté des courses lors des neuf étapes de cette année, soit plus que la saison dernière.
Red Bull est également premier au championnat des constructeurs avec 301 points. Ferrari en compte 252 même après un week-end désastreux où Charles Leclerc et Carlos Sainz n’ont pas terminé. McLaren n’est pas loin derrière avec 212 et Mercedes en a 124.
“Cela fait quatre équipes qui se battent pour atteindre le sommet”, a déclaré Norris. « Huit voitures, vous allez voir différents gagnants. Et je pense que c’est excitant pour les gens qui regardent, mais vous n’aurez certainement pas cela en 26. L’année prochaine devrait être une année passionnante pour tout le monde, du début à la fin. Je pense que ça va être excitant. Mais ensuite, tout va disparaître.
Le pilote McLaren, Oscar Piastri, a déclaré que la F1 s’efforce également d’être à la pointe de la technologie et de l’innovation.
“On pourrait dire que parfois cela se fait au détriment de la course, ce qui est toujours dommage”, a-t-il déclaré. “Nous commençons tout juste à rattraper Red Bull, semaine après semaine.”
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