Créés par Pirelli, fournisseur officiel de pneus de Formule 1, en partenariat avec l’artiste et designer italien Matteo Macchiavelli, les trophées du Grand Prix des États-Unis de ce week-end sur le Circuit des Amériques se distinguent par leur caractère non conventionnel.
Pirelli a dédié le trophée « Heroo » à « la nature héroïque du rôle du pilote » en faisant figurer sur le trophée une figure avec ses « bras levés en triomphe ». Les trophées du pilote vainqueur du Grand Prix et du représentant de l’équipe sont ornés d’un superbe casque jaune doré, saupoudré d’or pour une touche d’élégance supplémentaire. Pendant ce temps, les pilotes classés deuxième et troisième recevront des trophées aux finitions élégantes en argent et en titane, reflétant leurs positions respectives sur le podium.
Les fans auront également la possibilité d’acheter une réplique du trophée, car un nombre limité de répliques Heroo seront disponibles à la vente pendant le week-end de course. Pirelli a également révélé dans un rapport qu’en plus des trophées uniques, une édition spéciale Austin du Podium Cap sera présentée.
Un nouveau trophée, une casquette de podium en édition spéciale et un asphalte partiellement refait. Le #USGP à @COTA regorge de nouveautés. Découvrez-les ici : #F1 #Fit4F1 pic.twitter.com/ckNPUchIpw
– Pirelli Motorsport (@pirellisport) 14 octobre 2024
Pour préparer le week-end de course, COTA a apporté plusieurs modifications au circuit afin de surmonter les défis apparus dans le passé et d’améliorer l’expérience de course. L’année dernière, les violations des limites de la piste ont constitué un défi majeur à relever pour les équipes, ce qui a conduit au resurfaçage de la piste et à l’installation de caméras pour mieux surveiller les excursions hors-piste.
Le promoteur de la course du COTA, Bobby Epstein, a commenté les changements apportés à Motorsport.com:
“Il y a certaines zones où c’est difficile parce que, si vous courez en Moto GP et en F1 sur la même piste, l’un veut du gravier dans une zone où un autre ne le ferait pas.
“Vous ne pouvez pas avoir les deux, et vous ne pouvez pas creuser la piste et y mettre du gravier, puis la retourner et espérer qu’elle reste étanche lorsque vous avez de l’argile en dessous. Il y a donc des défis de va-et-vient.”
Parlant du resurfaçage des voies, Epstein a expliqué :
“C’était surtout pour me débarrasser des bosses.
“Certains morceaux dataient de 12 ans, il était donc temps. Je connais Max [Verstappen] lui a donné une assez mauvaise critique l’année dernière. J’espère donc que nous entendons quelque chose de positif. Je suis certain que nous allons entendre : « C’est comme un morceau totalement nouveau. C’est fantastique.'”
1. Max Verstappen – 331 points
2. Lando Norris – 279 points
3. Charles Leclerc – 245 points
4. Oscar Piastri – 237 points
5. Carlos Sainz – 190 points
6. Lewis Hamilton – 174 points
7. George Russell – 155 points
8. Sergio Pérez – 144 points
9. Fernando Alonso – 62 points
10. Nico Hülkenberg – 24 points
11. Lance Promenade – 24 points
12. Yuki Tsunoda – 22 points
13. Alex Albon – 12 points
14. Daniel Ricciardo – 12 points
15. Pierre Gasly – 8 points
16. Oliver Bearman – 7 points
17. Kevin Magnussen – 6 points
18. Esteban Ocon – 5 points
19. Franco Colapinto – 4 points
20. Zhou Guanyu – 0 point
21. Logan Sargent – 0 point
22. Valtteri Bottas – 0 point
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