2024-05-07 12:00:01
La France s’est fixé comme objectif d’atteindre 800 000 ventes de véhicules électriques en 2027, soit quatre fois plus que les 200 000 enregistrées en 2022. C’est ce qu’a révélé le ministère des Finances, coïncidant avec la visite dans le pays du président chinois, Xi Jinping.
20 % des immatriculations du pays sont des modèles zéro émission, mais seulement 12 % d’entre elles proviennent de marques nationales, comme Renault, Peugeot ou Citroën, qui s’efforcent de mettre sur le marché des modèles abordables qui leur permettent de faire face à l’arrivée de marques chinoises.
L’objectif de Macron est que son pays retrouve une position importante dans l’industrie automobile et s’est fixé pour objectif de construire deux millions de véhicules hybrides et électriques d’ici la fin de la décennie.
En plus des 800 000 voitures particulières annoncées lundi dernier par le Ministère, il est prévu d’atteindre 100 000 ventes de véhicules utilitaires.
Le gouvernement français a lancé à la fin de l’année dernière un nouveau plan d’incitation basé sur l’empreinte carbone des voitures dans sa chaîne de valeur, donnant ainsi la priorité à celles fabriquées en France (ou à proximité de la France) par rapport aux importations.
Les trois modèles électriques chinois les plus vendus en France sont les Dacia Spring, Tesla Model 3 et SAIC MG4. En décembre, avant l’entrée en vigueur du nouveau système d’incitation, ils représentaient tous les trois 32 % du marché zéro émission.
Aujourd’hui, cette pénétration a été progressivement réduite à à peine 4%, un fait célébré par le ministre des Finances, Bruno Le Maire. “C’est la preuve qu’en défendant nos intérêts et l’environnement, nous obtenons des résultats pour nos usines et nos emplois”, a-t-il déclaré lors d’une visite dans une usine Renault.
Cependant, les fabricants chinois ont montré qu’ils étaient capables de baisser leurs prix en ayant un plus grand contrôle sur la chaîne de valeur – BYD vend à l’étranger pratiquement le double de ce qu’il vend sur le marché local – et construisent des usines en Europe pour pouvoir contourner les des restrictions sur les incitations de la part de gouvernements comme celui de la France.
Le gouvernement français a réservé 1,5 milliard d’euros pour soutenir la production et la vente de véhicules tout au long de cette année à travers différents programmes. “Nous avons pris la décision d’être un grand pays qui produit des voitures électriques et de ne pas nous consacrer exclusivement à être des consommateurs”, a-t-il déclaré.
L’arrivée de Xi Jinping intervient au moment où Bruxelles mène une enquête sur l’influence du gouvernement chinois dans son industrie automobile et si cela s’est traduit, selon les mots de la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Ils lisent, “en concurrence déloyale.”
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