Par Hugh Maguire
Disponible en motorisation essence, diesel et hybride, la gamme Peugeot 308 comprend des modèles adaptés à la plupart des besoins.
Cette dernière version de la 308 a été la première Peugeot à arborer le nouveau badge de l’entreprise, mais il s’agit du plus petit changement par rapport aux modèles précédents, car la nouvelle 308 a un style complètement nouveau et un design avant-gardiste.
Il y a aussi de belles nouvelles couleurs, notamment le bleu vert métallisé de cette voiture d’essai.
A l’intérieur, il y a le Peugeot i-cockpit mais on ne peut plus créer de cadrans numériques analogiques ; à la place, vous disposez de graphiques simples et plus petits pour la vitesse et d’autres informations.
L’écran tactile central de 10 pouces présente de meilleurs graphismes et, en dessous, une rangée de boutons tactiles pour les raccourcis vers l’écran ainsi que de vrais boutons pour certaines fonctions. Son fonctionnement est généralement simple.
La cabine est bien finie et il y a un sentiment de qualité partout. La position de conduite est presque parfaite et les niveaux de sécurité et de confort de série sont bons.
La cabine semble raisonnablement spacieuse, même si l’oreille convient à deux adultes plutôt qu’à trois. Le coffre est plutôt bon avec une capacité de 412 litres avec les sièges arrière en place.
Sous le capot se trouve le trois cylindres turbo essence 1,2 litre de 130 ch de Peugeot, et dans cette voiture une boîte de vitesses automatique à huit rapports entraînant les roues avant.
Les performances sont suffisantes dans la plupart des cas. Sur le plan de l’économie de carburant, la 308 consommait 5,8 litres d’essence aux 100 km. La taxe de circulation à l’année est de 200 €.
Il existe trois modes de conduite : Sport, Normal et Eco. Le mode Sport accélère la réponse du moteur aux sollicitations de l’accélérateur et j’ai constaté que je l’utilisais la plupart du temps pour animer la sensation de la voiture. Il y a des palettes au volant si vous avez envie de vous impliquer davantage, mais la boîte de vitesses fera le travail à votre place. Dans l’ensemble, la 308 est agréable à conduire et parcourt les kilomètres silencieusement et en douceur.
La nouvelle Peugeot 308 PureTech essence est un ensemble attrayant qui offre beaucoup de style, un bel habitacle, de nombreux équipements de série et il fait bon conduire. Parfois, vous pourriez avoir l’impression qu’elle a besoin d’un peu plus de puissance, mais à part ça, c’est une belle voiture.
La nouvelle Essence PureTech devrait figurer sur votre liste restreinte si vous êtes à la recherche d’une nouvelle berline familiale.
2023-11-24 18:34:00
1700841112
#gamme #Peugeot #répond #plupart #des #besoins
