La gare à grande vitesse de Plasence n’a personne pour lancer le projet de construction

Personne ne veut prendre en charge, pour l’instant, le démarrage du projet de construction du Gare à grande vitesse de Plasence. Aucune entreprise ne s’est présentée à l’appel d’offres pour la rédaction de «l’Etude Informative de la nouvelle gare de Plasencia sur la ligne à grande vitesse Madrid-Estrémadure», c’est pourquoi elle a été laissée nulle, selon le procès-verbal de la résolution du Plateforme de passation des marchés publics.

Puis il Ministère des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda Urbain (Mitma) En juillet de l’année dernière, il a lancé un appel pour rédiger une étude définissant différentes alternatives à la gare d’Estrémadure.

Le contrat comprend, dans sa première phase, la collecte des données et conditions de base nécessaires à l’analyse de la viabilité de l’action faisant l’objet de l’étude. Par la suite, l’entreprise doit réaliser une analyse ferroviaire du périmètre d’étude et établir les alternatives qui seront étudiées dans les phases ultérieures, concluant cette phase par l’étude de demande correspondante qui servira de base à l’étude de la rentabilité socio-économique et financière.

Dans la phase suivante, le document établit la préparation du rapport correspondant étude informative, avec des actions telles qu’une étude détaillée des conditions, la compilation de données cartographiques et topographiques, géologiques-géotechniques, hydrologiques, la conception ferroviaire de la gare, la pré-conception architecturale de celle-ci, les terrassements, la conception des structures correspondantes, les tunnels et les travaux souterrains en cas échéant, les expropriations, le remplacement des services, et tous ceux que l’administration estime nécessaires. Cette phase se termine par la préparation du document environnemental le cas échéant dans la législation environnementale, ainsi que dans la sélection de l’alternative optimale. La phase finale comprend le traitement de l’étude informative.

La ligne à grande vitesse entre Madrid et Estrémadure est incluse dans le Plan stratégique d’infrastructures et de transports 2005-2020 (PEIT)approuvé par le Gouvernement le 15 juillet 2005, dans le cadre du Réseau Ferroviaire à Haute Performance, ainsi que dans les années ultérieures Plan d’Infrastructures, de Transports et de Logement 2012-2024 (PITVI). Depuis le 18 juillet 2022, la ligne à grande vitesse Madrid-Estrémadure est partiellement en service, avec 150 kilomètres de quai à double voie et à écartement ibérique. Ce tronçon commence près de la ville de Plasencia et relie Cáceres, Mérida et Badajoz. Actuellement, l’Adif développe d’autres actions comme le contournement de Mérida ou les travaux du tronçon avant Plasence, de Talayuela (à la frontière entre Castille-La Manche et Estrémadure) jusqu’à Plasence.

Problèmes à Tolède et Talavera

Jeudi dernier, le Ministre des Transports et de la Mobilité durable, Óscar Puentea assuré que L’année prochaine, l’ensemble du tronçon à grande vitesse d’Estrémadure sera pleinement opérationnel et qu’au printemps, le système de sécurité ferroviaire Ertms commencera à être testé. Puente a déclaré que le train à grande vitesse entre Madrid et Estrémadure avance et se déplacera raisonnablement plus vite, de sorte que l’année prochaine, l’ensemble du tronçon Estrémadure sera pleinement opérationnel en tant que ligne à grande vitesse.

Puente a expliqué que le tronçon Plasencia-Badajoz a déjà été électrifié, que le tronçon Estrémadure est en cours d’achèvement et que les tests du système de sécurité Ertms commenceront au printemps.

Le blocage du projet de ligne entre la capitale et l’Estrémadure, comme l’a souligné Puente, est en cours tronçon qui traverse Castille-La Mancheoù il y a problèmes de définition des itinéraires lors de leur passage par Tolède et Talavera de la Reina. À ce propos, le ministre a souligné que les décisions doivent être débloquées dès maintenant, car l’Estrémadure ne peut pas continuer à attendre en raison du manque de définition de cette partie du tracé. Puente a ajouté qu’ils étaient en train de parvenir à une solution, qu’il espère arriver bientôt, en maintenant un dialogue permanent avec Castilla-La Mancha, même s’il a averti que si elle n’était pas obtenue, ils devraient prendre une décision sur ce la voie devrait être, même s’il préfère que cela se fasse par un accord et une solution négociée.