2025-01-03 20:00:00
Photo de couverture : puits de lumière et passerelle | OuiCC0, via Wikimedia Commons
Le métro de Naples revient dans l’actualité, et très bien aussi !
La gare Ligne 6 – conçu par Uberto Siola et inauguré en juillet – il était en fait classé au deuxième place parmi les six plus belles gares du monde en 2024. Le contexte est celui de Prix Versaillesla reconnaissance internationale très convoitée qui, depuis 2015, récompense chaque année les meilleurs projets d’architecture et de design, en attribuant 24 titres dans les 6 catégories identifiées, parmi lesquelles les aéroports, les campus universitaires, les installations sportives, les musées et les gares.
Le jury revient au projet d’Uberto Siola, architecte mais aussi homme politique et professeur d’université1 reconnu non seulement la qualité de l’architecture, mais également son impact sur l’environnement, la communauté et le patrimoine local. Développée sur trois niveaux, la gare est imaginée comme un promenade structure architecturale verticale, qui relie plus de 35 mètres de dénivelé.
Comme l’a déclaré lors de la cérémonie de remise des prix Jérôme Gouadainsecrétaire général du Prix Versailles : “Les gares sont à nouveau une composante essentielle de notre contexte de vie. Ils remplissent le rôle de porte d’entrée vers une zone géographique et, dans de nombreux cas, servent d’espaces publics au sein de cette zone. Ils englobent la vie urbaine, facilitent la mobilité et favorisent les transports publics verts. Construire de belles gares est un investissement qui ne pourrait être plus opportun ni plus bénéfique pour notre société.“.
Avec cette reconnaissance, la nouvelle gare de Naples fait partie d’une sélection d’œuvres qui allient fonctionnalité et esthétiqueaux côtés d’autres infrastructures très importantes telles que le Grand Central Madison de New York, l’Autrichien Gare de Schafbergbahn de Sankt Wolfgang, la Gare de Bell de Melbourne en Australie, le Gare de Pékin en Chine et dans Matabium à Toulouse, France.
1 Pour l’édition 2024, la commission était composée de personnalités professionnelles représentant les domaines techniques, artistiques et culturels dans le but d’intégrer différents domaines de connaissances pour obtenir des résultats reflétant de multiples points de vue :
Benjamin Millepied (Danseur, chorégraphe et metteur en scène français – président) · David Adjaye (architecte ghanéen-britannique, fondateur d’Adjaye Associates) · Julia Fischer (violoniste allemand) · Je suis Fujimoto (architecte japonais, fondateur de Sou Fujimoto Architects) · Blanca Suárez (actrice espagnole) · Guo Pei (premier créateur de mode asiatique membre invité de la Chambre Syndicale de la Haute Couture) · Daniel Libeskind (architecte polonais, naturalisé américain et fondateur du Studio Libeskind)
Entrée principale © Azienda Napoletana Mobilità SpA
Le musée souterrain napolitain
Le circuit de Stations artistiques de Naples, créée en 1995 par le critique d’art Achille Bonite Olivea transformé les arrêts de la ville en parcours artistiques souterrains. Aujourd’hui encore, le projet représente l’un des principaux moteurs de régénération de l’espace publicainsi que l’une des interventions architecturales et artistiques les plus importantes jamais réalisées dans un réseau de métro urbain. L’expérimentation napolitaine contribue à la définition d’une identité culturelle, avec un système dans lequel des lieux de passage auparavant anonymes et dysfonctionnels se sont transformés en noyaux stratégiques de résilience urbaine et nœuds d’un “musée très répandu“.
Chiaia est l’une des quatre nouvelles gares inaugurées en juillet 2024 avec l’ouverture du Ligne 6qui relie le centre historique de Naples (Piazza Municipio) à Fuorigrotta, créant ainsi un important échangeur de transport qui se connecte à la ligne 1.
La plateforme © Azienda Napoletana Mobilità SpA
Art, lumière et infrastructure dans le projet d’Uberto Siola
Dans le cadre de ce projet de transformation, la gare Siola, construite pour la municipalité de Naples, constitue une pièce supplémentaire dans la construction d’une mosaïque d’art contemporain pour la ville.
“Les gares – a déclaré l’architecte – ils doivent répondre non seulement au besoin de se déplacer d’un point A à un point B, mais aussi à la création de lieux qui stimulent la vie sociale et culturelle”soulignant la nécessité de transformer ces infrastructures urbaines en espaces polyvalents combinant la fonctionnalité des transports publics avec l’enrichissement culturel et social des villes.
L’arrêt est réparti sur trois niveaux: l’entrée principale sur la Piazza Santa Maria degli Angeli, l’entrée secondaire sur la Via Chiaia et au niveau du quai. L’architecte l’a imaginé comme un promenade architecturaleune marche verticale qui enchaîne sur 35 mètres de dénivelé. Une passerelle hélicoïdale rappelle la rampe du Guggenheim à New York et les anciens bains de Mercure à Baia, source d’inspiration pour l’architecte, notamment pour la conception de la lucarne.
Ce dernier, vu de l’extérieur, apparaît comme un “lanterne urbaine” qui – comme l’ont déclaré les concepteurs “il représente un élément capable de diffuser en son sein des jeux d’ombre et de lumière”.
Au fil de la descente au cœur de la ville, Peter Greenawayréalisateur britannique, a imaginé une succession d’œuvres associant à chaque niveau une divinité mythologique et une couleur inspirée des peintures murales de Pompéi et d’Herculanum.
Le sculpture de Jupiter à l’entréel’histoire de la fertilité de la Terre, les reproductions des statues de la Collection Farnèse exposées au Musée Archéologique National de Naples, confèrent à la gare de Chiaia une valeur culturelle supplémentaire, la transformant d’un simple lieu de passage à destination touristique.
De Maria Rosaria Dandolo
Le dôme © Azienda Napoletana Mobilità SpA
+infos : prix-versailles.com
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