La grève de l’UAW ne s’étendra pas alors que les progrès se poursuivent avec une « victoire majeure » avec GM

« Nous gagnons, nous faisons des progrès et nous allons dans la bonne direction », a déclaré vendredi le président de l’UAW, Shawn Fain, dans une diffusion en direct sur Facebook, portant un T-shirt syndical sur lequel on pouvait lire : « Mangez les riches ». « Ce sont les grèves et la menace de grèves de la part de membres unifiés qui sont efficaces. »

Il a déclaré que GM « a désormais accepté par écrit de placer sa fabrication de batteries électriques sous notre accord-cadre national », une étape qu’il a qualifiée de victoire majeure. Fain a déclaré que la décision de GM avait été motivée par la menace du syndicat d’étendre la grève à une autre usine GM à Arlington, au Texas, qui fabrique certains des SUV les plus populaires et les plus rentables de l’entreprise, notamment les Chevrolet Tahoe et Suburban, et la Cadillac Escalade.

Le syndicat craint que les futures usines de batteries n’offrent des salaires inférieurs et moins de sécurité d’emploi que les usines actuelles, et a poussé les trois grands constructeurs automobiles de Détroit – Ford, GM et le constructeur de Jeep Stellantis – à s’engager à inclure ces nouvelles installations dans l’ensemble des activités. contrat syndical. Le directeur général de Ford, Jim Farley, a publiquement hésité à s’engager dans ce sens, affirmant que les usines ne sont pas encore construites ou organisées par le syndicat. Stellantis n’a pas commenté publiquement ce point.

Après le discours de Fain, GM a publié une déclaration qui ne mentionnait pas de concession de batteries.

« Les négociations se poursuivent et nous continuerons de travailler pour trouver des solutions aux problèmes en suspens. Notre objectif reste de parvenir à un accord qui récompense nos employés et permette à GM de réussir à l’avenir », indique le communiqué.

Invité à confirmer les détails de la batterie, le porte-parole de GM, David Barnas, a déclaré que la société n’avait aucun autre commentaire. GM et son partenaire de coentreprise, la société sud-coréenne LG, exploitent une usine de batteries près de Lordstown, dans l’Ohio, où les travailleurs ont récemment rejoint l’UAW et ont progressé dans les négociations pour une augmentation de salaire, même s’ils restent inférieurs aux niveaux de rémunération traditionnels de l’UAW. Les partenaires construisent des usines supplémentaires dans le Michigan et le Tennessee.

Ford a largement répété vendredi ce qu’il avait dit plus tôt cette semaine : qu’il était « ouvert à la possibilité de travailler avec l’UAW sur de futures usines de batteries aux États-Unis », mais qu’« il s’agit d’investissements de plusieurs milliards de dollars et qu’ils doivent fonctionner à des niveaux durablement compétitifs ». .»

Trois des quatre usines de batteries que l’entreprise envisage de construire sont des coentreprises avec le sud-coréen SK On, a ajouté Ford : « Les travailleurs d’aucune des quatre n’ont été embauchés et ne le seront pas avant un certain temps. Lorsqu’ils le seront, ils pourront choisir la représentation syndicale et entamer des négociations collectives.

Après l’adresse Facebook de Fain, Stellantis a fait circuler une lettre envoyée aux employés disant qu’il y avait « une bonne dynamique à la table de négociation » mais que des « lacunes » subsistaient.

L’UAW organise un grand rassemblement devant une usine Ford en grève à Chicago samedi après-midi, avec la prise de parole de Fain et du maire de Chicago, Brandon Johnson (D).

Le syndicat a réclamé ces dernières semaines une augmentation de salaire de 36 pour cent sur quatre ans. GM et Stellantis offrent toujours environ 20 pour cent, Ford étant légèrement plus élevé, a déclaré Fain. Ford a également réduit le temps nécessaire aux travailleurs pour atteindre le salaire le plus élevé à trois ans, contre huit ans dans le contrat qui vient d’expirer. GM et Stellantis proposent une progression de quatre ans vers le salaire le plus élevé, a déclaré Fain.

Alors que les usines automobiles sombrent dans la grève, les petits fournisseurs licencient des milliers de personnes

À ce jour, la grève ne concerne qu’environ 17 pour cent des 150 000 travailleurs de l’automobile de l’UAW, le syndicat ordonnant aux autres de continuer à travailler pour le moment. Le débrayage concerne deux usines Ford, deux chez GM et une chez Stellantis, ainsi que des dizaines d’entrepôts de pièces automobiles appartenant à Stellantis et GM.

Avec son offre actuelle, les employés de Stellantis atteindront un salaire horaire de 38,58 dollars, soit 80 000 dollars par an, d’ici la fin du nouveau contrat, a indiqué l’entreprise.

Les travailleurs à temps plein de l’UAW dans les Trois Grands gagnent aujourd’hui entre 18 et 32 ​​dollars de l’heure, selon l’ancienneté – des salaires qui sont loin derrière l’inflation. Ils reçoivent également des primes annuelles de participation aux bénéfices qui ont totalisé des dizaines de milliers de dollars par travailleur au cours des quatre dernières années.

Les travailleurs temporaires gagnent aujourd’hui entre 16 et 19 dollars de l’heure et ne bénéficient pas de participation aux bénéfices ni d’autres primes. Toutes les entreprises proposent d’augmenter le salaire temporaire de départ : GM et Stellantis à 20 $ de l’heure et Ford à 21 $ de l’heure. Ford a également déclaré qu’il convertirait tous les intérimaires actuels ayant trois mois de service en postes permanents et accorderait aux futurs intérimaires des paiements de participation aux bénéfices.

La grève s’est étendue et a également touché des milliers de travailleurs non grévistes. Les Trois Grands ont temporairement licencié des milliers de travailleurs non grévistes, affirmant que leurs usines ne peuvent pas fonctionner normalement parce qu’elles dépendent des articles produits dans les installations en grève. Ford a licencié vendredi soir 500 travailleurs supplémentaires dans l’Ohio et le Michigan, portant le total des trois grands à plus de 4 000.

L’arrêt de travail s’étend également aux équipementiers automobiles à travers le pays, certaines entreprises du Michigan et de l’Ohio ayant recours à des licenciements temporaires et avertissant que la faillite menace si la grève se prolonge.

Ford a déclaré jeudi que ses fournisseurs avaient licencié plus de 9 500 travailleurs à la suite de la grève. Un décompte du Washington Post montre qu’au moins 3 000 employés de fournisseurs ont été temporairement licenciés jusqu’à présent, tandis qu’une association industrielle affirme que près de 30 pour cent de ses membres fournisseurs ont eu recours à des licenciements.

Au-delà du secteur automobile, US Steel a imputé la grève et la perspective d’une baisse des commandes à sa décision de fermer un haut fourneau à Granite City, dans l’Illinois, et de licencier temporairement 300 travailleurs.

Les actions des trois sociétés ont rebondi après le discours de Fain, Stellantis en hausse de 3 pour cent, GM de 2 pour cent et Ford de 1 pour cent.

Fain a tenté jeudi de faire monter le suspens sur ce que le syndicat prévoyait d’annoncer vendredi, en partageant un mème sur la plateforme sociale X, anciennement Twitter, avec une image de The Bachelor, avec les logos des trois entreprises collés sur les visages des candidats.

« Connectez-vous à la page Facebook de @UAW le vendredi 6 octobre à 14 heures pour voir qui recevra la rose ! Fain a écrit. Le plus haut responsable des communications de Ford, Mark Truby, a partagé le message avec un commentaire critique sur le ton de la plaisanterie, ajoutant un lien vers une chronique du Detroit Free Press sur les pertes d’emploi potentielles liées à la grève.

La directrice générale de GM, Mary Barra, a accusé la semaine dernière Fain de se livrer à des « actions théâtrales » au lieu de poursuivre sérieusement un accord, tandis que le directeur général de Ford, Farley, a critiqué les fréquentes apparitions de Fain dans les médias.

Fain a dénoncé vendredi ces critiques. “Nous sommes bruyants et fiers… ce n’est pas une question de théâtre, c’est une question de pouvoir”, a-t-il déclaré, ajoutant que “le théâtre n’amène pas les entreprises à accepter des augmentations de salaire à deux chiffres”.