Honda présente le SUV moyen ZR-V au Japon, un modèle qui arrivera également en Europe en 2023, va ainsi élargir le portefeuille de produits disponibles pour le vieux continent. Là Honda ZR-V il se positionnera entre le HR-V plus compact et le plus grand CR-V étant trou 457 cm184 cm de large et 162 cm de haut, avec un empattement de 265 cm.
Esthétiquement le Honda ZR-V elle se présente comme une voiture équilibrée, sans éclat stylistique particulier et pour cette raison destinée à séduire un public assez hétérogène. A l’intérieur on retrouve un « meuble » très proche de celui des récents HR-V et Civic : même dans ce cas la rationalité et la recherche ergonomique sont les maîtres mots. Un exemple en ce sens est la présence de touches physiques pour les commandes principales, considérées comme plus faciles et plus immédiates à utiliser et donc moins gênantes.
La variante européenne du Honda ZR-V il adoptera le même groupe motopropulseur hybride complet que le japonais. Il s’agit d’un système composé d’un moteur à combustion interne de 2 litres, la même unité qui a fait ses débuts sur la Civic e:HEV, combiné à deux moteurs électriques capables de fournir 184 CV. Selon Honda, ce système hybride complet, en termes d’accélération, garantit les mêmes performances qu’un V6 de 3 litres ayant un couple de 315 Nm depuis 0 tours.
Pour le marché japonais, où le Honda ZR-V est également disponible avec le 1.5 turbo essence, l’hybride 2.0 e:HEV peut également être obtenu avec le quatre roues motrices, réalisé avec un moteur électrique monté sur l’essieu arrière, qui promet d’optimiser la répartition de la force motrice entre l’avant et l’arrière, assurant ainsi une excellente maniabilité même sur des surfaces difficiles. L’utilisateur peut alors choisir entre trois modes de conduite différents : normal, Econ et Snow (ce dernier « amortit » la force motrice lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée). Une suite complète de systèmes d’aide à la conduite est également disponible, y compris le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance aux embouteillages et le système de direction automatique qui empêche les collisions avec les piétons.
La Honda ZR-V C’est l’un des trois SUV que la société japonaise lancera en Europe en 2023, dans le but d’augmenter sa part de marché. En plus du ZR-V, il y aura la nouvelle génération du CR-V, déjà en vente aux États-Unis (ici pour en savoir plus), également disponible en version hybride rechargeable, et l’électrique pur dérivé du e: notion Ny1.
