Djakarta –
La Hongrie travaille actuellement sur le projet Multi Lane Free Flow (MLFF), c’est-à-dire payer des péages sans s’arrêter en Indonésie. Ce projet stratégique national a été arrêté, mais il est désormais de nouveau opérationnel.
Le plan est qu’au cours de la deuxième semaine de décembre du mois prochain, il y aura un essai MLFF sur la route à péage de Bali Mandara. Dans ce projet, la société hongroise Roatex a investi 300 millions de dollars américains, soit 4,7 billions de roupies.
L’essai a été organisé par PT Roatex Indonesia Toll System, une coentreprise hongro-indonésienne.
“MLFF est une réussite dans le commerce extérieur et les investissements de la Hongrie en 2021. Il s’agit du plus grand transfert de technologie d’exportation de l’histoire économique moderne de la Hongrie”, a déclaré l’ambassadrice hongroise en Indonésie, Lilla Karsay, lors de l’événement Hunindotech 4.0 à Jakarta, mardi (14/11/ 2023).
Pour information, le système MLFF est le résultat d’une coopération entre les deux pays initiée en 2016. Selon les notes de detikcom, ce système utilise la technologie Global Navigation Satellite System (GNSS) et effectue les transactions via une application spéciale de routes à péage sur smartphone, à savoir CANTAS.
En utilisant cette technologie, le GPS déterminera l’emplacement déterminé par le satellite et le processus de correspondance cartographique s’exécutera dans le système central. Lorsque le véhicule quitte la route à péage et que le processus de correspondance de cartes se termine, le système calcule le tarif.
Le temps de transaction estimé au péage diminuera à 0 seconde en utilisant le système MLFF. Auparavant, les transactions au péage utilisant la monnaie électronique prenaient environ 4 secondes. Lorsque l’on continue à utiliser des transactions en espèces, le temps de transaction est encore plus long, soit environ 10 secondes.
En dehors de cela, en utilisant cette technologie, BPJT peut rendre les coûts d’exploitation des routes à péage plus efficaces. Pendant ce temps, les usagers des routes à péage peuvent réduire la consommation de carburant de leurs véhicules car ils n’ont plus besoin de s’arrêter et de faire la queue aux barrières de péage.
L’utilisation du système mondial de navigation par satellite (GNSS) a en fait été largement mise en œuvre dans les pays d’Europe de l’Est, notamment en Hongrie. Cependant, actuellement en Indonésie, l’utilisation de la technologie MLFF est encore au stade de développement.
(hns/hns)
2023-11-14 17:10:14
1699980685
#Hongrie #débourse #billions #roupies #pour #travailler #sur #projet #route #péage #sans #escale #essai #décembre
