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La Hyundai Inster est un petit véhicule électrique cool – donc bien sûr, elle ne viendra pas aux États-Unis

La Hyundai Inster est un petit véhicule électrique cool – donc bien sûr, elle ne viendra pas aux États-Unis

Rencontrez le Hyundai Insterle dernier petit véhicule électrique mignon qui se voit cruellement refuser une première en Amérique du Nord. Ce véhicule électrique sous-compact a une autonomie de plus de 200 miles, une esthétique intérieure presque d’inspiration rétro (pensez à beaucoup de plastique et à des boutons volumineux) et un visage adorable qui ne fera pas son apparition sur les routes américaines de sitôt.

Oh, et ai-je mentionné que ce sera très abordable? Actualités automobiles rapporte L’Inster sera vendue à moins de 26 000 dollars. Hyundai se lance donc non seulement dans la course aux véhicules électriques abordables, mais le fait à une distance extrême des États-Unis, qui ont grandement besoin de véhicules électriques abordables.

La Kia EV3 de la société sœur de Hyundai devrait arriver en 2025, avec quelques autres véhicules électriques abordables. Mais l’Inster n’en fera pas partie. Comme la Honda e avant elle, c’est un véhicule trop petit pour le système digestif américain en forme de camion.

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L’Inster sera lancé d’abord en Corée cet été, suivi par l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie-Pacifique. Je ne vois le New Jersey nulle part sur cette liste. Très décevant.

Le petit multisegment est plus grand qu’une Hyundai Elantra mais plus court qu’une Mitsubishi Mirage. Il peut obtenir une autonomie de 300 km (182 miles) avec sa batterie de 42 kWh, ou de 355 km (220 miles) avec sa batterie à plus longue autonomie de 49 kWh. Un seul moteur électrique peut produire 95 chevaux dans la version de base et 113 chevaux dans le modèle Long Range. Les deux variantes ont un couple de 108 livres-pied.

A l’intérieur, on trouve bien sûr des écrans, mais aussi des commandes physiques que l’on ne voit pas habituellement dans une voiture moderne, et encore moins dans une voiture électrique. On trouve un combiné d’instruments de 10,3 pouces et un écran tactile central de taille égale. Et il y a beaucoup de confort, comme un chargeur sans fil et un volant chauffant.

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Mais hélas, ce seront les habitants de la Corée du Sud et ceux qui accrochent leur chapeau dans des endroits plus chanceux dont les doigts resteront bien au chaud tout en conduisant la Hyundai Inster – et non les miens.

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