« Le viaduc est bon pour les habitants de Ciudad Juárez, une grande population va en bénéficier, et nous en sommes très heureux, car je suis convaincu que c’est bon pour la majorité de notre population. Nous sommes heureux du début de ces travaux il y a quelques semaines, car depuis de nombreuses années, le problème de l’interruption du trafic ferroviaire dans le centre historique dure parfois des heures, ce qui pose problème, c’est pourquoi les travaux ne se produisent pas, c’est quelque chose qui a été étudié pendant des années ; De plus, Ferromex et le gouvernement fédéral nous ont dit qu’ils avaient 420 millions à investir à Juárez, je ne pouvais pas trahir la ville, je ne pouvais pas dire non à un investissement qui profite aux habitants de Juárez”, a déclaré le maire de la ville frontalière. , Cruz Pérez sur les bénéfices du grand travail.
Le maire Pérez Cuéllar a posé la première pierre de ce grand ouvrage fin septembre, par un acte symbolique lors d’une cérémonie au cours de laquelle il était accompagné de Juan Castillo Romo, directeur adjoint des projets structurels de Ferromex, et de Cristina Guerra, déléguée au entité du ministère des Infrastructures, des Communications et des Transports.
Juan Castillo Romo avait expliqué à l’époque que les travaux étaient composés de deux passages souterrains pour véhicules, le passage supérieur connu sous le nom de Vicente Guerrero et le passage inférieur connu sous le nom de Francisco Villa.
Le viaduc aura une longueur de 520 mètres et débutera dans la rue Corregidora et se terminera dans la rue Francisco I. Madero. Il est divisé en 10 clairières et deux rampes, une d’accès et une de sortie ; Concernant le passage intérieur de Francisco Villa, il commencera sur l’avenue Paso del Norte, près de la rue La Paz et se terminera sur l’avenue Francisco Villa, il aura une longueur de 422 mètres qui est divisée en une rampe d’entrée et se connecte à un caisson fermé pour enfin sortir par une rampe.
“Le projet – a ajouté le responsable – envisage de laisser deux voies de 3,50 mètres au niveau du niveau, pour que les commerces qui opèrent dans la localité ne soient pas affectés, il y aura également une voie pour les voitures et un trottoir.”
Cristina Guerra a soutenu l’initiative, précisant qu’il s’agit d’un grand projet pour la ville et l’État, car il est demandé depuis des années et constitue un engagement qui a été établi sous le gouvernement d’Andrés Manuel López Obrador, pour résoudre les problèmes, grâce à Grupo México et du Secrétariat d’Infrastructure, Communication et Transports du Gouvernement Fédéral, ainsi qu’au maire Cruz Pérez Cuellar, qu’il a remercié pour son enthousiasme et sa participation.
Les piétons et les automobilistes, qui traversent en moyenne la zone chaque semaine, ont manifesté leur approbation pour un projet qui leur permettra d’améliorer leurs temps de trajet et ne les fera pas attendre jusqu’à deux heures le train qui traverse. au cœur de la ville emblématique.
Il faut ajouter que le directeur de l’Institut municipal de recherche et de planification, Roberto Mora Palacios, a considéré le travail comme très positif et a rejeté les arguments des groupes d’intérêt qui s’opposent au projet.
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