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La juge du comté de Harris, Lina Hidalgo, a déclaré que les eaux usées du déraillement du train de l’Ohio sont dans le comté depuis une semaine et seront traitées dans les installations de Deer Park

La juge du comté de Harris, Lina Hidalgo, a déclaré que les eaux usées du déraillement du train de l’Ohio sont dans le comté depuis une semaine et seront traitées dans les installations de Deer Park

HOUSTON – Les questions se poursuivent jeudi soir après que la juge du comté de Harris, Lina Hidalgo, a parlé de la société Deer Park engagée pour éliminer les eaux usées qui ont été utilisées pour combattre les incendies après un déraillement de train à East Palestine, Ohio.

Hidalgo a déclaré qu’une partie de l’eau de lutte contre les incendies se trouvait dans le comté de Harris depuis des jours et que d’autres sont attendues dans les semaines à venir.

Elle a ajouté que, bien qu’il n’y ait aucune politique qui justifie que son bureau soit informé du transport, il aurait été courtois de le savoir à l’avance.

En fin de compte, elle a qualifié cela de rupture de communication entre l’entreprise et les responsables.

« Je veux aussi que les gens sachent qu’il y a beaucoup de choses que nous ignorons et que nous devrions savoir. Cela ne signifie pas que quelque chose ne va pas », a déclaré Hidalgo. “La société nous a assuré qu’elle avait stocké l’eau de lutte contre les incendies” de manière à éliminer le risque pour l’eau, les eaux souterraines, les émissions atmosphériques et à protéger la santé publique “.”

Jusqu’à présent, Hidalgo dit qu’on lui a dit qu’environ un demi-million de gallons ont déjà été transportés vers le comté de Harris, et qu’environ 2 000 000 sont attendus au total.

De plus, elle a noté l’impact que cela pourrait avoir sur ceux qui travaillent dans cet établissement et a déclaré qu’elle avait d’autres questions auxquelles il fallait répondre.

Le commissaire de l’enceinte 2, Adrian Garcia, a déclaré mercredi soir que son bureau était au courant de la situation.

“Nous savons qu’une entreprise de Deer Park a été engagée pour éliminer les eaux usées potentiellement dangereuses du déraillement du train de l’Ohio”, a déclaré Garcia. «Mon bureau a été en contact avec HC Pollution Control, le prévôt des incendies et d’autres experts en la matière pour s’assurer que si des matières dangereuses arrivent dans le comté de Harris, cela se fera de la manière la plus sûre possible. J’ai également parlé personnellement avec le maire de Deer Park, Mouton, et nous partageons le besoin urgent de sécurité.

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“Bien qu’il y ait des assurances que le transport des eaux usées présente un danger minimal pour les personnes, mon bureau surveillera de près la situation pour s’assurer que les personnes ne courent aucun risque.”

La Commission du Texas sur la qualité de l’environnement a confirmé Texas moléculaire, de Deer Park, est la société qui accepte les eaux usées, publiant cette déclaration à KPRC 2 : « (Texas Molecular) Deer Park reçoit les déchets liquides du déraillement de l’Ohio pour le stockage et l’élimination finale. TM Deer Park est autorisé à accepter et à gérer une variété de flux de déchets, y compris le chlorure de vinyle, dans le cadre de son permis de déchets dangereux RCRA et de son permis de contrôle des injections souterraines.

Le maire de Deer Park, Jerry Mouton, Jr., a partagé cette déclaration avec KPRC 2 :

«Nous sommes au courant des matériaux entrant dans notre région à la suite du déraillement du train de l’Ohio. La ville de Deer Park n’a aucune inquiétude concernant la manipulation et l’élimination de ce matériel. Bien que Texas Molecular se trouve en dehors des limites de la ville de Deer Park et de notre juridiction, ils sont autorisés par l’EPA à mener de telles activités et le font en toute sécurité depuis plus de 40 ans. Nous avons été informés par Texas Molecular que l’eau d’extinction collectée était très diluée.

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J’ai eu des discussions avec le juge Hidalgo et le commissaire Garcia, et nous travaillons tous avec diligence pour obtenir les informations les plus factuelles présentées. Nous prenons le plus grand soin (sic) à préserver l’intégrité de notre infrastructure et à maintenir les normes de sécurité pour notre communauté et nos électeurs.

Texas Molecular a indiqué qu’il n’y aura aucun risque pour l’eau, les eaux souterraines, les émissions atmosphériques, etc. Les questions spécifiques doivent être adressées à Texas Molecular, qui a publié le communiqué de presse suivant :

‘Texas Molecular se spécialise dans l’aide aux clients et à l’environnement pour réduire les risques en séquestrant l’eau en toute sécurité dans notre installation qui est réglementée par l’US EPA et le TCEQ. Nous opérons à notre emplacement Deer Park depuis plus de 40 ans. Les eaux sont gérées conformément aux exigences du TCEQ et de l’EPA, de la réception à l’évaluation des échantillons de chaque camion, en passant par le stockage dans des réservoirs, la filtration, les réservoirs de traitement et la séquestration. Tous les camions entrant dans nos installations sont autorisés par le DOT, l’EPA et les États dans lesquels ils opèrent.

« Nous sommes choisis en fonction de nos capacités, de notre expérience et de notre capacité unique à gérer un projet de cette envergure. Nous réduisons les risques en n’ayant aucun rejet dans les eaux souterraines, aucun rejet dans les eaux de surface et aucun processus thermique. Notre technologie élimine en toute sécurité les constituants dangereux de la biosphère. Nous faisons partie de la solution pour réduire les risques et protéger l’environnement, que ce soit dans notre région ou dans d’autres endroits qui ont besoin des capacités que nous offrons pour protéger l’environnement.

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CHICAGO (WLS) -- Des centaines de passagers ont été évacués après le déraillement d'un wagon du train Metra Rock Island à Chicago lundi matin.

Le déraillement s'est produit près de Clark et de la 13e rue dans la boucle sud vers 8 h 20. Metra a déclaré que tous les wagons étaient restés debout, mais que le premier wagon derrière la locomotive avait déraillé.

Le train transportait environ 600 passagers.

Brian Seyforth, un employé d'ABC7, était dans le train en provenance de la banlieue sud-ouest. Il a dit que tout d'un coup, le train a commencé à faire des va-et-vient avant de s'arrêter brusquement.

Ils sont restés assis dans le train arrêté pendant environ une heure. Ensuite, tous les passagers ont été invités à monter à bord d'un deuxième train en utilisant la rampe ADA au-dessus des voies. Il a dit qu'ils avaient été déposés rue LaSalle.

"Ils ont dit : 'Le train est définitivement au sol. Il a déraillé'", a déclaré Seyforth. "Il semblait vraiment que c'était quelque chose d'un peu plus sérieux lorsque les deux conducteurs sont revenus en courant vers la première voiture."

Le Dr Jeffrey Walker, un autre passager, a décrit le moment où le train a commencé à osciller d'un côté à l'autre.

"Certains bruits très inhabituels provenant du train par rapport à la normale, et les secousses d'avant en arrière sur la voie ferrée elle-même, nous savions que quelque chose n'allait pas, parce que nous dérivions en quelque sorte d'avant en arrière", a déclaré Walker. .

Plusieurs ingénieurs étaient sur place pour tenter de remettre la locomotive sur rail. Metra a déclaré que les wagons avaient dû être retirés car les rails et les traverses avaient été arrachés des voies.

Une photo envoyée par un spectateur a montré l'étendue des dégâts. Heureusement, personne n'a été blessé.

Seyforth a déclaré qu'il était heureux qu'ils avançaient aussi lentement qu'à ce moment-là.

"Malheureusement, si nous allions plus vite, je pense que la situation aurait pu être bien pire", a déclaré Seyforth.

Metra a déclaré que les passagers de Rock Island descendaient des trains à la 35e rue et que le CTA honorait les billets Metra sur la ligne rouge à la 35e rue. Ils ont déclaré que les trains Rock Island n° 605, n° 607, n° 409, n° 609, n° 411, n° 611, n° 618, n° 418, n° 620, n° 420 ne fonctionneraient pas en raison du déraillement du train n° 704.

Metra indique que le service entrant est suspendu jusqu'à nouvel ordre. Le service sortant sera limité lundi soir.

Les passagers devraient se tourner vers Metra Electric, Southwest Service et Heritage Corridor comme alternatives.

Metra a déclaré qu'elle prévoyait de maintenir un horaire normal mardi. Les trains peuvent subir jusqu'à 15 minutes de retard en raison du déraillement antérieur.

«L’eau de lutte contre les incendies sur le projet actuel est similaire aux eaux de lutte contre les incendies que nous avons acceptées et gérées en toute sécurité dans le passé, y compris un très grand incendie il y a quelques années dans notre région. La communauté et les régulateurs étaient heureux que nous ayons la capacité de gérer de grandes quantités d’eau d’incendie en toute sécurité dans un laps de temps raisonnable. La quantité de produits chimiques d’origine est très faible. Nous ne gérons aucun produit pur. Par exemple, le chlorure de vinyle en tant que produit pur est un gaz. Nous n’acceptons pas le chlorure de vinyle gazeux. En tant que constituant de l’eau, ce n’est pas un gaz, il contient de très faibles niveaux de chlorure de vinyle soluble. Étant donné que nous gérons les eaux et les eaux d’incendie en toute sécurité, la principale différence entre ce que nous faisons régulièrement et le cas de la Palestine orientale, l’eau de lutte contre les incendies provenait d’un déraillement de train avec une abondance de nouvelles intéressantes.

Nous sommes des membres actifs du Deer Park Community Advisory Council (DPCAC), Deer Park Local Emergency Planning Committee (LEPC). Nous avons informé la ville de Deer Park, la DPCAC et d’autres parties prenantes du projet en cours. »

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