Cette nouvelle est obtenue de sources fiables mais non encore confirmées officiellement par les autorités. Cependant, il ne sera pas surprenant qu’il soit confirmé. La Lettonie, avec la Lituanie et l’Estonie, essaie désormais traditionnellement d’adopter une position beaucoup plus stricte envers la Russie que les pays d’Europe du Sud et de l’Ouest – la non-délivrance de visas touristiques aux citoyens de Russie et de Biélorussie est en vigueur, des changements sévères sont en préparation dans la loi sur l’immigration relative à la délivrance et à l’annulation des permis de séjour temporaires et permanents. La sanction possible de KDz est incluse de manière fiable dans cette histoire – en ce qui concerne les sanctions contre KDz, la Lettonie et la Lituanie et, éventuellement, l’Estonie vont également parler durement.
Un certain nombre de conséquences extrêmement négatives sont attendues
Malheureusement, en plus des résultats attendus, chaque décision est toujours accompagnée de conséquences. Au moment de la prise de décision, un système de mesures pour minimiser les conséquences et les compenser doit être prévu. La Russie bénéficiera de cette décision dans la manière dont les marchandises en provenance des pays tiers transiteront par ses ports. Les pays tiers deviendront plus dépendants de la Russie. La Baltique en tant que “péninsule” de transport deviendra une “île” dans le contexte des chemins de fer. Avec cette décision, le blocus de transit du Kazakhstan, de l’Ouzbékistan, de la Géorgie et d’autres pays sera introduit, ce qui leur causera des pertes économiques et détruira également les opportunités des entreprises lettones de se réorienter du transit des marchandises russes vers la coopération avec l’Asie centrale des pays. Des dommages économiques seront également causés à l’Ukraine, car les marchandises en provenance de pays tiers, qui vont maintenant en Ukraine avec transbordement dans les États baltes, deviendront indisponibles pour l’Ukraine. Les autres modes de transport européens seront congestionnés. Les matières premières “vertes” dont la valeur ajoutée de transformation reste dans l’UE deviendront de plus en plus indisponibles et chères.
Pour les États baltes, à la suite de la décision, il y a une augmentation possible du chômage et des pertes économiques pour les citoyens et les entreprises. Les fermetures d’entreprises et des milliers d’emplois sans emploi pourraient également porter un coup au secteur bancaire en raison des défauts de paiement. La plupart des ports et des infrastructures ferroviaires des États baltes perdront leur utilité.
Bien sûr, il peut aussi arriver que la Russie et la Biélorussie elles-mêmes arrêtent toute coopération avec l’UE, n’apportent même pas de marchandises non autorisées en Europe, interdisent tout transit de pays tiers sur leur territoire, où les pistes appartiennent à KDz. Cependant, cela ne s’est pas encore produit. Par conséquent, il n’est guère judicieux de devancer le monde entier et de réduire notre compétitivité alors que d’autres pays de l’UE continuent de commercer avec les pays agresseurs. Il n’y a peut-être rien de mal à renforcer les sanctions, mais il faudrait alors s’entendre dans un cercle beaucoup plus large.
Autres solutions possibles désagréables pour la Russie Afin de prévenir ou de réduire les conséquences négatives des sanctions, les experts du transport et de la logistique pourraient probablement disposer de diverses mesures dans leur arsenal. Par exemple, la possibilité d’une coopération technique transfrontalière avec les “chemins de fer russes” devrait être laissée aux pays disposant de voies ferrées de 1520 mm. Autoriser la circulation des marchandises en provenance de pays tiers par chemin de fer. Le transport par chemin de fer est autorisé si le propriétaire des marchandises, les propriétaires des marchandises et les propriétaires des wagons ne sont pas soumis à des sanctions. Autoriser le mouvement transfrontalier de wagons immatriculés dans les pays baltes à condition que les marchandises sanctionnées ou les marchandises du propriétaire des marchandises sanctionnées, etc. ne soient pas transportées.
L’UE, en coopération avec les États-Unis et d’autres pays civilisés, continue d’introduire des sanctions de plus en plus graves contre les hommes d’affaires russes et biélorusses. Ils affectent les entreprises, les fonctionnaires, les politiciens, les propagandistes, le système bancaire. Cela se produit progressivement, mettant de plus en plus de pression sur le régime du Kremlin. Il n’y a rien de mal si le ministre des Affaires étrangères Edgars Rinkēvičs (JV) participe au renforcement des sanctions ou exprime des initiatives pour les renforcer, mais ce ne sera guère bon si Rinkēvičs et ses collègues baltes tirent sur la Russie mais se frappent au pied.
