La concurrence s’intensifie sur Paris.
La low-cost Norse Atlantic Airways a annoncé mardi qu’elle lancerait des vols entre l’aéroport New York John F. Kennedy (JFK) et l’aéroport Paris Charles De Gaulle (CDG) à partir de mars.
L’annonce intervient moins de deux semaines après que JetBlue, basé à New York, a également révélé son intention de voler entre New York et Paris, lançant une nouvelle concurrence sur un marché largement dominé par la joint-venture entre Delta et Air France-KLM.
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Norse a déclaré qu’il prévoyait d’exploiter un service quotidien à partir du 26 mars 2023. Les vols en direction de l’est partiront de JFK à 00h30 et arriveront à Paris à 14h05, toutes les heures locales. Les vols en direction ouest partent à 19h45 et arrivent à 22h00
Le modèle nordique emprunte beaucoup à Norwegian Air – la compagnie aérienne transatlantique à très bas prix qui est rapidement devenue un acteur transatlantique majeur avant de se heurter à des vents contraires économiques et de se concentrer finalement sur les vols européens court-courriers pendant la pandémie. Comme Norwegian l’a fait, Norse utilise des Boeing 787 Dreamliners équipés d’une cabine économique premium et d’une cabine d’autocar régulière. Il a fait ses débuts en juin avec des vols entre New York et Oslo, Norvège (OSL). La compagnie aérienne vole également entre Oslo et Fort Lauderdale (FLL) et Los Angeles (LAX), et de JFK à Londres Gatwick (LGW) et Berlin (BER).
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Les tarifs sur la route JFK-Paris commenceront à 219 euros par trajet, a indiqué la compagnie aérienne, ce qui revient à environ 226 dollars.
Les membres du personnel de TPG qui ont volé sur Norse ont généralement été impressionnés par les deux cabines, compte tenu des tarifs qu’ils ont payés. Pour ceux qui ont déjà voyagé avec Norwegian, l’expérience devrait être familière ; Norse utilise plusieurs des mêmes avions exacts que Norwegian utilisait auparavant.
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