La Mattigtalbahn sera électrifiée : « sera un exemple modèle de chemin de fer régional moderne »

Ce matin, un important contingent s’est rendu à la gare de Braunau : la ministre verte de la Protection du climat, Leonore Gewessler, le PDG de l’ÖBB Andreas Matthä, le conseiller d’État du FP Infrastructure Günther Steinkellner et de nombreux hommes politiques locaux et invités ont célébré le début des travaux d’électrification de la Mattigtalbahn de Friedburg à Braunau.

Gares modernisées, passages à niveau abandonnés

Le tronçon salzbourgeois de l’itinéraire entre Steindorf près de Straßwalchen et Friedburg en Haute-Autriche (commune de Lengau) a déjà été électrifié. Les travaux d’électrification de Friedburg à Braunau ont commencé à la mi-septembre. Les gares de Munderfing, Mattighofen et Mauerkirchen ont été modernisées à l’avance. 63 passages à niveau le long du tracé seront modernisés ou abandonnés. Au total, les ÖBB, en collaboration avec le Land de Haute-Autriche, le Land de Salzbourg et les communes voisines, investissent environ 300 millions d’euros dans la modernisation de la Mattigtalbahn.

« Les chemins de fer régionaux – des bouées de sauvetage »

Gewessler a souligné lors d’un débat à Braunau : “Il est important de renforcer non seulement les principaux axes de transport, mais aussi les chemins de fer régionaux. Ce sont des bouées de sauvetage pour les régions.” La tendance des cinq dernières années à proposer une offre adéquate de transports publics dans les zones rurales porte ses fruits. «La demande pour le billet climatique montre à elle seule que si l’offre est correcte, les gens sont prêts à opter pour les transports publics.»

Cet investissement est également important pour le conseiller d’État du FP Infrastructure, Günther Steinkellner. “Nous ne devons pas exclure les zones rurales. La Mattigtalbahn est une liaison importante avec Salzbourg qui deviendra encore plus attractive”, a-t-il souligné en faisant référence au plus grand programme d’investissement ferroviaire de l’histoire de la Haute-Autriche à ce jour – la Mattigtalbahn en fait partie.

Andreas Matthä, PDG des ÖBB, a conduit pour la première fois aujourd’hui un train spécial sur la ligne Mattigtalbahn jusqu’à Braunau. “Grâce à d’importantes mesures d’investissement, le chemin de fer sera plus rapide, plus confortable, plus moderne grâce à la nouvelle disposition des sièges, plus sûr et encore plus attrayant grâce aux mesures aux passages à niveau. Le Mattigtalbahn sera un exemple modèle de chemin de fer régional moderne “, a-t-il promis. Il a hâte de revenir lorsque les mesures seront terminées.

Klaus Mühlbacher, vice-président du Parlement du Land, voit également des avantages économiques dans une meilleure liaison entre Salzbourg et Braunau : “Cela rend la région encore plus attractive pour les établissements commerciaux.” Le maire Daniel Lang (VP) de Mattighofen a remercié au nom de tous les maires pour leur soutien financier à cet important projet, dont tous les citoyens de la région bénéficieraient.

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Magdalena Lagetar

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