Alors que le vaisseau amiral CR10.90 de New Holland était occupé à établir un record du monde de moissonnage-batteuse dans une récolte de blé du Lincolnshire en 2014, ses ingénieurs travaillaient déjà sur une machine capable de le battre.
Une décennie plus tard, les CR11 et CR10 ont fait leur apparition, promettant des rendements plus élevés, moins de pertes et une consommation de carburant inférieure à celle de leurs prédécesseurs.
De plus, l’entreprise estime que ces deux nouveaux venus surpassent le Claas Lexion 8900 et le X9 de John Deere en termes de rendement et de pertes.
Pour y parvenir, il faudra atteindre des taux spot de plus de 100 t/heure sans pratiquement rien dépenser – un exploit que l’entreprise devra démontrer lorsque les premiers modèles feront leur apparition au Royaume-Uni au cours de cette récolte.
Ces deux CR ont des composants internes identiques, donc les seules différences significatives à prendre en compte par les acheteurs sont la puissance du moteur et la taille du réservoir à grains.
Plutôt que de simplement réduire la puissance du CR10 à faible rendement, les ingénieurs ont choisi d’installer un bloc FPT Cursor 13 plus petit de 12,9 litres.
Développant 635 ch, il est plus petit et moins puissant que le moteur utilisé dans l’ancien CR10.90, bien que les améliorations apportées à l’efficacité de la transmission signifient qu’il offre de meilleures performances.
Les CR11 sont nettement plus costauds, avec un Cursor 16 de 15,9 litres qui délivre 775 ch, soit 75 ch de plus que le 10,90. Cela dit, c’est toujours 15 ch de moins que ce que Claas propose avec le Lexion 8900.
La capacité de stockage des grains propres est de 16 000 litres sur le CR10, son grand frère allant jusqu’à 20 000 litres, tous deux vidés via des vis sans fin à grande capacité avec des taux de déchargement standard de 159 et 210 litres/sec respectivement.
Sur le CR11, cela signifie que tout le contenu peut être largué en un peu plus d’une minute et demie.
À cette vitesse, le remplissage des remorques peut être une entreprise risquée, il existe donc la possibilité de ralentir le rythme de déchargement à quelque chose de plus gérable.
Un bec pivotant à réglage hydraulique est également fourni de série pour aider à diriger le torrent avec précision.
Différents formats de barre de coupe sont disponibles dans des largeurs de 10,6 à 15 m (35 à 50 pieds), bien que la plupart des machines britanniques soient censées être équipées d’un MacDon FD2 Flexdraper.
Selon New Holland, seuls les deux plus grands d’entre eux (45 pieds et 50 pieds) peuvent pousser le CR11 à son plein potentiel, donc ceux qui ont du mal à gérer une table de cette taille seront probablement mieux lotis avec un CR10.
Rotors de grand diamètre
Pour obtenir des rendements aussi élevés avec les moissonneuses-batteuses, il a fallu repenser entièrement les systèmes de battage, de séparation et de nettoyage des grains.
Cela commence juste à l’avant, où un boîtier d’admission plus large de 1,7 m a été installé, avec réglage de la face avant et inclinaison latérale.
De là, la récolte est introduite dans un « rouleau d’alimentation dynamique », qui accélère la matière et la divise en deux flux alimentant chaque rotor de battage et de séparation longitudinal.
En dessous, un piège à pierres empêche les corps étrangers de pénétrer plus profondément dans les pièces internes. Il est possible de l’ouvrir hydrauliquement pour éviter aux opérateurs de ramper dans la poussière.
Mesurant 600 mm (24 pouces) de diamètre, les deux rotors sont 40 mm plus larges que ceux utilisés sur le CR10.90 et légèrement plus longs, ce qui signifie qu’ils peuvent traiter une récolte considérablement plus importante.
De plus, le mélange de barres de battage standard, à pointes et hybrides contribue à améliorer l’efficacité du battage.
Ces derniers sont plus hauts que les barres râpeuses standard et ont un angle de paroi latérale plus grand pour aider à accélérer le matériau lorsqu’il traverse une section étagée de la cage du rotor, positionnée entre les zones de battage et de séparation.
Cela donne à la récolte la possibilité de se développer avant d’être à nouveau pressée, aidant ainsi à libérer les grains emprisonnés dans le tapis de paille.
Double zone de nettoyage
Mais il ne sert à rien de pelleter de grandes quantités de récolte dans la machine si les tamis ne peuvent pas le faire.
Pour éliminer ce problème, New Holland a doublé la zone de nettoyage.
Cela signifie qu’il y a maintenant deux tamis supérieurs, deux tamis inférieurs et deux vis sans fin à grains propres alimentant un élévateur massif qui les emmène dans le réservoir.
Une fonction astucieuse de secouage latéral a également été intégrée pour garantir que le grain est réparti uniformément sur les tamis.
Ceci est contrôlé à l’aide de capteurs de pression d’air qui détectent la quantité de flux d’air qui traverse la culture.
Si l’on détecte une baisse de pression, parce que l’épaisseur du grain est trop importante, un ensemble de vérins électriques se met en marche pour secouer la section concernée, la nivelant ainsi.
Le plateau à grains et les deux tamis supérieurs peuvent être agités indépendamment, ce qui, en plus du rôle de distribution de la récolte, offre une compensation de pente allant jusqu’à 28 %.
La gestion des résidus a également été améliorée, avec un épandeur combiné de paille et de menue paille capable de distribuer uniformément sur des distances allant jusqu’à 18 m.
Une fois hachées, les pailles et les balles tombent dans un disque centrifuge à double rotor. Celui-ci est contrôlé par un système radar qui surveille en permanence la qualité de la répartition, avant d’ajuster les vitesses du rotor et les angles des aubes en conséquence.
Transmission simplifiée
On pourrait penser que tout ce potentiel supplémentaire de traitement des cultures nécessiterait beaucoup d’énergie supplémentaire.
Mais les ingénieurs ont contourné ce problème en simplifiant considérablement la transmission, en commençant par monter le moteur longitudinalement au même angle que les rotors.
Contrairement à la transmission du CR10.90, qui faisait le tour des maisons, celle du CR10 et du CR11 fonctionne en grande partie directement de l’arrière vers l’avant.
Ils ont également choisi d’envoyer la transmission aux rotors via une transmission CVT qui, en plus d’être efficace, offre la possibilité d’inverser la transmission pour éliminer tout blocage sans quitter le siège.
La plupart des composants principaux sont désormais entraînés par arbre, sans aucune chaîne et avec seulement une poignée de courroies, dont la plupart sont situées sur le système de déchargement.
Un avantage supplémentaire de cette configuration est qu’il y a très peu de graisseurs et aucun qui doit être entretenu quotidiennement.
Des efforts ont également été faits pour garder le compartiment moteur exempt de poussière et de paillettes.
En plus d’être doté d’un système de refroidissement qui aspire l’air frais dans la zone, le collecteur d’échappement est enfermé pour empêcher tout matériau combustible d’entrer en contact direct avec lui.
Même cabine, nouvelle technologie
New Holland n’a pas pris la peine d’introduire une nouvelle cabine pour ces moissonneuses-batteuses, mais a apporté quelques modifications au niveau de la technologie à bord.
Tout d’abord, il y a maintenant deux des derniers écrans Intelliview 12 basés sur Android de la firme, qui ont des graphismes plus nets, des menus plus faciles à parcourir et une visualisation de la machine qui montre tous les principaux paramètres.
Il existe également un système de virage automatique en bout de champ plus élégant et l’option d’un système de caméra à 360 degrés qui offre aux opérateurs une vue aérienne de la machine et de ses environs.
De plus, les acheteurs peuvent installer un capteur proche infrarouge sur l’élévateur à grains propre qui transmet les mesures de protéines en temps réel à l’écran.
Ceux qui exploitent plusieurs machines dans le même champ peuvent partager des paramètres pour améliorer l’efficacité et produire des cartes de couverture combinées qui rendent l’enregistrement du rendement plus précis.
Les équipements de confort comprennent des sièges en cuir ou en tissu haut de gamme, un nouveau système de climatisation multizone avec l’ajout de prises au niveau du sol et un poste de lavage des mains près des marches.
Les CR10 et CR11 circulent actuellement au Royaume-Uni pour effectuer des démonstrations, les premiers exemplaires devant arriver dans les fermes prêts pour la récolte 2025.
2024-08-12 02:43:31
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