La municipalité d’Amsterdam expérimente un nouveau système qui ralentit les vélos électriques dans les lieux très fréquentés. Peuvent-ils simplement faire ça à votre vélo ?
Amsterdam est l’une des six villes testant le système de freinage pour les vélos électriques, a-t-on rapporté. CNRC récent. Si vous passez par exemple devant une école primaire à une heure de pointe, l’assistance au pédalage ne fonctionnera qu’à une vitesse maximale de 15 kilomètres par heure.
La ville espère ainsi trouver une solution aux accidents impliquant des vélos électriques rapides. Il faudra probablement des années avant de pouvoir l’utiliser, à condition que le conseil municipal donne son accord.
Est-ce que cela fonctionnera sur mon vélo ?
Lors des tests, le système de freinage ne fonctionne que sur les vélos électriques dotés d’un dispositif spécial qui se connecte à l’internet mobile et au GPS. Sur place, la vitesse maximale à laquelle vous pouvez rouler est vérifiée en ligne, après quoi le moteur est automatiquement limité.
Selon le fabricant Townmaking Institute, cet appareil peut être utilisé sur presque tous les vélos électriques. Cela dépend du type de moteur de votre vélo, mais les fabricants de vélos n’utilisent que quelques modèles provenant d’un petit nombre d’entreprises. Mais un appareil séparé est nécessaire : si vous ne le connectez pas, votre débit ne sera pas limité.
Une nouvelle législation est nécessaire avant qu’elle ne devienne obligatoire
La commune peut-elle vous obliger à fixer un tel appareil sur votre vélo électrique ? Une nouvelle législation nationale pourrait alors être nécessaire, estime Arnoud Engelfriet, avocat spécialisé en informatique. “Par exemple, nous avons déjà des règles sur ce que les voitures doivent être capables de faire, et cela est stipulé dans les lois européennes et néerlandaises. En effet, il s’agit d’une ingérence dans vos droits de propriété, et la municipalité ne s’en soucie pas.”
Ce serait une autre histoire si les fabricants de vélos électriques incluaient le limiteur de vitesse en standard, par exemple à la demande d’une municipalité. Dans ce cas, seul un panneau de signalisation doit être placé. “C’est tout. Parce qu’ils ont également régulé la situation avec un panneau, vous ne pouvez pas faire grand-chose contre cela.”
S’opposer peut être difficile
Selon Engelfriet, s’opposer légalement à l’utilisation d’un limiteur de vitesse intégré semble difficile, car il est difficile de trouver un argument pour expliquer pourquoi on veut nécessairement aller plus vite dans des situations dangereuses. “”Je m’y oppose parce que je veux pouvoir écraser les enfants” n’est pas très fort.”
Les propriétaires de vélos électriques peuvent essayer de contourner un limiteur intégré ou obligatoire. Selon l’avocat, une nouvelle législation serait nécessaire avant que cela soit interdit.
2024-03-17 20:19:50
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