la mutation de l’avenue d’Espagne est en préparation

Une réunion publique réglementaire était organisée il y a quelques jours à la salle des fêtes de la mairie, dans le cadre de la concertation préalable lancée par la ville d’Anglet sur le projet d’aménagement de l’avenue d’Espagne. Comme le boulevard du BAB, ce qui était autrefois la Nationale 10, avant de devenir route départementale 10, cette voie traverse Anglet de part en part. L’avenue d’Espagne est incluse dans cette artère. Déjà, plusieurs résidences ont été réalisées, de part et…

Une réunion publique réglementaire était organisée il y a quelques jours à la salle des fêtes de la mairie, dans le cadre de la concertation préalable lancée par la ville d’Anglet sur le projet d’aménagement de l’avenue d’Espagne. Comme le boulevard du BAB, ce qui était autrefois la Nationale 10, avant de devenir route départementale 10, cette voie traverse Anglet de part en part. L’avenue d’Espagne est incluse dans cette artère. Déjà, plusieurs résidences ont été réalisées, de part et d’autre de l’avenue, toutes à l’emplacement d’anciennes constructions, dans le respect, par anticipation, du zéro artificialisation des sols inscrit dans la loi Climat et résilience.

Une portion de 800 mètres de cette avenue, comprise entre le giratoire du docteur Lacroix et le giratoire de l’aéroport est concernée par le projet présenté en octobre 2021 par l’Agglomération Pays basque de ligne express littorale, entre Bayonne et Hendaye, sur l’axe qui correspond à l’actuelle ligne 3 du réseau Car Express. Il a été retenu par l’État, dans le cadre d’un appel à projet de transports collectifs en site propre, porté par le Syndicat des mobilités Pays basque Adour. Une enveloppe de 13,7 millions d’euros lui a été accordée.

Consultation lancée

La municipalité angloye a décidé d’anticiper la réalisation de cet aménagement, sur la partie qui la concerne, en l’intégrant dans son propre projet de réaménagement de l’avenue d’Espagne. Il s’agit d’offrir des cheminements sécurisés pour les mobilités douces, particulièrement les cycles et les piétons, et de créer du stationnement longitudinal ainsi que des espaces paysagers.

Une co-maîtrise d’ouvrage a été établie entre la Ville et le Syndicat des mobilités pour réaliser ce projet. Après le lancement de la phase d’études, pour laquelle une enveloppe de 240 000 euros a été constituée, à parts égales, entre les deux partenaires, une phase de concertation publique a été ouverte, entre le 11 octobre et le 10 novembre 2023. On peut la consulter et déposer ses avis sur le site Internet de la ville (anglet.fr). On peut également le faire sur un registre papier disponible à la mairie ou adresser un courrier à l’adresse du maire d’Anglet, Hôtel de ville, rue Amédée Dufourg, 64600 Anglet.

La réunion publique, organisée dans le cadre de cette consultation, a permis aux personnes présentes d’entendre différents acteurs concernés. Elle a été animée par Diane Beaucard, directrice de l’Agence Néoramama, qui s’est auparavant chargée de l’étude de concertation sur la reforestation du Pignada.

Les Angloys présents, en majorité nouveaux résidents de cette avenue, dont certains à mobilité réduite, se sont inquiétés de la place laissée au stationnement, avec les voies de bus, de circulation automobile et autres pistes cyclables et trottoirs. En revanche, beaucoup ont exprimé de la satisfaction concernant l’ambition de créer une voie en site propre pour les transports en commun et un environnement paysager.

Trois secteurs

Franck Étave, directeur adjoint des services techniques chargé des espaces publics de la Ville, a détaillé les différentes phases de ce projet. Sur la partie de 600 mètres comprise entre le rond-point du Docteur-Lacroix à l’Allée des Jardins d’Arcadie, une voie centrale sera dédiée aux bus et convois exceptionnels. Elle sera bordée de deux voies pour les voitures. Les arbres existants seront préservés et le rond-point aménagé en giratoire plus compact. Les arrêts de bus seront repositionnés. Concernant la rue de Quesnel, qui rejoint l’avenue de Biarritz, la réflexion est toujours en cours.

Entre l’allée des Jardins d’Arcadie à la route de Cazalis, sur environ 200 mètres, préservation de l’espace boisé classé, prolongement de la circulation en site propre des bus menant à l’aéroport, via la route de Cazalis. Deux voies de circulation pour les voitures, de chaque côté de la voie des bus, sont envisagées, ainsi qu’une voie cyclable unidirectionnelle. Des bordures de séparation seront réalisées entre la circulation générale et les pistes cyclables. Les cheminements piétons aménagés sur la rive sud de l’avenue au niveau du carrefour de l’allée des Jardins d’Arcadie.

La dernière section, entre la route de Cazalis et la limite entre Anglet et Biarritz, ne comprendra plus de voie de bus. Les lignes de transport en commun ne l’emprunteront pas. Il s’agit, sur cette section, d’assurer une continuité piétonne et cyclable jusqu’à la limite de commune avec Biarritz, en direction du giratoire du Rhin-et-Danube, puis de la piste cyclable de l’allée Etchecopar à Anglet.