La génération actuelle de MX-5, lancée pour la première fois en 2015, continuera d’être mise à jour et ne risque pas d’être supprimée en raison d’émissions ou d’autres réglementations.
“Comment restez-vous fidèle au concept de ce que représente une voiture et l’introduisez dans une nouvelle génération de technologie ? Ce n’est pas décidé. Mais je pense qu’il serait juste de dire que la MX-5 ne mourra jamais”, a déclaré Martijn ten Brink. «Je pense que ce sera là pour toujours et devra évoluer avec le temps. C’est un défi, mais les gens de Mazda sont enthousiasmés par ce modèle.
Dans une large interview au Salon de l’automobile de Bruxelles, Ten Brink a également évoqué les concepteurs de Mazda explorant de nouvelles formes et tailles pour ses modèles qui mettent l’accent sur l’efficacité aérodynamique lorsque sa nouvelle architecture électrique arrivera en 2025.
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“Nous devons penser l’aérodynamique d’une manière différente. Je pense que nous allons obtenir plus de variété en termes de design de toutes les différentes marques. Et je pense que nos expériences de conception nous mèneront également dans de nouvelles directions, mais elles devront certainement être très aérodynamiques. » Ten Brink a déclaré que la taille de Mazda signifiait qu’elle devait faire les choses différemment et fabriquer des modèles pour les marchés mondiaux plutôt que d’adopter différentes approches. par région.
“Nous devons réussir au Japon, en Australie, aux États-Unis et en Europe avec les mêmes véhicules”, a-t-il déclaré. “C’est un énorme défi pour un petit fabricant car nous ne pouvons pas nous concentrer entièrement sur une chose”, a-t-il déclaré.
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