Audi e-tron GT quattro est le modèle électrique et sportif leader depuis ses débuts en 2021 Audi dans le périmètre. Quatre portes Grand tourisme combine un design attrayant avec des performances élevées et une maniabilité dynamique. Audi propose désormais trois mises à jour e-tron GT versions avec une autonomie, une efficacité de charge et une précision de manipulation considérablement améliorées : S e-tron GT, RS e-tron GT et Performances de la RS e-tron GT. Les nouveaux modèles peuvent être rechargés en seulement 10 minutes pour un trajet de 280 km et ont une autonomie totale allant jusqu’à 609 km. De plus, le nouveau, extra puissant RS e-tron GT performance le modèle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et a une puissance maximale de 680 kW (925 ch).
Pour les jeunes e-tron GT les modèles de la série ont une conception avancée et des technologies innovantes. Audi S e-tron GT se distingue par sa sportivité élégante, son design uniforme et expressif pour la partie avant de la voiture. Audi RS e-tron GT est plus sportive, la voiture présente un design radical de la partie avant avec une calandre Singleframe inversée, qui a RS le motif de diamant 3D typique. À l’arrière, on retrouve des éléments inspirés du sport automobile comme un diffuseur d’air et un réflecteur vertical rouge entre les conduits aérodynamiques. Performances de la RS e-tron GT le modèle présente des éléments de conception uniques, notamment un toit en fibre de carbone noirci mat en option et des composants de camouflage en fibre de carbone. Ces éléments en fibre de carbone se retrouvent dans les structures de pare-chocs, les garnitures de portes, le diffuseur d’air et les rétroviseurs latéraux pour l’exclusivité Performances RS version.
La nouvelle gamme de modèles Audi e-tron GT (Publicity Image)
Audi a également mis à jour son offre de jantes en alliage avec l’introduction de nouvelles jantes à rayons multiples de 20 pouces. S e-tron GT et RS modèles, ainsi que deux nouveaux disques à six branches doubles RS des modèles. Roues forgées et fraisées de 21 pouces inspirées de l’emblématique roue AVUS de 1991 Écoutez Grand-Père Quatro concept-car, possède des lignes claires, sans compromis, qui font partie intégrante Audi une composante de l’ADN du design.
Intérieur : éléments sportifs et matériaux durables
e-tron GT l’intérieur des modèles utilise des éléments sportifs et des matériaux durables. Audi la nouvelle identité d’entreprise influence le design intérieur, qui comprend des sièges, un volant, des plaques de seuil de porte et du contenu numérique personnalisés. e-tron GT la famille de modèles dispose de nouvelles incrustations en bois de bouleau naturel de couleur anthracite, par contre Performances de la RS e-tron GT le modèle est disponible avec des inserts de camouflage en fibre de carbone mat qui font écho aux éléments extérieurs. Vanadium – une finition effet couleur anthracite – est disponible en option S e-tron GT modèle et équipement standard RS modèles, créant un look diversifié qui change avec l’éclairage.
Intérieur de l’Audi RS e-tron GT (Image publicitaire)
e-tron GT versions, le volant est chanfreiné en haut et en bas. S e-tron GT Les sièges sport réglables en 14 directions sont de série. Outre le pack design, qui n’utilise pas de cuir, les sièges présentent des surpiqûres orange contrastées. RS modèles, les sièges peuvent être équipés d’une fonction massage sur demande.
Des matériaux durables tels que ceux largement utilisés dans le salon Dynamique et Cascade. Dynamique la composition, qui ressemble et se sent comme du daim, est composée pour près de la moitié de polyester recyclé, en partie obtenu à partir de chutes de tissus. Les sièges, le volant, le haut du système d’information virtuel, les rétroviseurs extérieurs, la console centrale et les bords des garnitures de vitres sont entre 37 % et 45 % de ces matériaux.
Audi système d’information du conducteur virtuel dans le nouveau e-tron GT dans les modèles fournit de nouvelles informations sur la température de la batterie et la capacité de charge en temps réel. RS e-tron GT comprend RS des affichages de contenu spécifiques, tels que l’affichage de puissance blanc et le compteur de vitesse, qui rendent hommage au 1994 Audi RS2 Avant. Un toit en verre panoramique intelligent en option utilise la technologie à cristaux liquides dispersés en polymère (PDLC) qui réduit la lumière directe du soleil et peut passer de transparent à opaque sur simple pression d’un bouton.
Plus efficace et plus puissant : transmission intégrale électrique
e-tron GT la famille utilise des moteurs synchrones à aimant permanent (PSM) pour S-e-tron GT et RS e-tron GT essieux avant des modèles, chacun d’une puissance de 176 kW (239 ch). D’autre part Performances de la RS e-tron GT comprend une électronique de puissance de l’essieu avant redessinée avec un inverseur d’impulsions révisé pour des courants de décharge plus élevés. Tous les modèles ont amélioré l’efficacité, la puissance et l’accélération. Le moteur d’essieu arrière nouvellement développé qui est MSPcorrespond à la taille du moteur avant et emprunté à EPI (Plate-forme électrique haut de gamme) plates-formes de voitures électriques. Chacun des moteurs électriques développe une puissance de 415 kW (564 ch), S e-tron GT la puissance maximale est de 500 kW (679 ch), la RS e-tron GT atteint 630 kW (856 ch), mais Performances de la RS e-tron GT fournit une puissance de 680 kW (925 ch), devenant ainsi un Audi la voiture de série la plus puissante.
Performances de l’Audi RS e-tron GT (Image publicitaire)
Ces modèles offrent des performances impressionnantes, S-e-tron GT accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, RS e-tron GT – en 2,8 secondes, mais Performances de la RS e-tron GT – en seulement 2,5 secondes. La vitesse maximale est de 245 km/h S modèle et 250 km/h RS des modèles.
Le nouveau système de freinage avec disques en acier standard et étriers noirs assure le freinage S e-tron GT modèle, mais des étriers de frein rouges sont disponibles en option. RS Les modèles ont des disques de frein recouverts de carbure de tungstène qui S sont disponibles comme équipement supplémentaire pour le modèle, mais les étriers sont disponibles en noir, rouge ou orange. Les disques en céramique en fibre de carbone sont disponibles pour tout le monde e-tron GT des modèles.
RS e-tron GT et Performances de la RS e-tron GT la nouvelle fonction boost disponible de série offre une augmentation de puissance de 70 kW pendant la conduite, qui peut être activée avec un interrupteur sur le côté gauche du volant pour une augmentation de puissance de dix secondes.
La batterie haute tension est désormais plus légère, avec une densité énergétique plus élevée, ce qui offre une autonomie allant jusqu’à 609 kilomètres. Le poids de la batterie a été réduit de neuf kilogrammes, pesant désormais 625 kilogrammes, avec une capacité brute de batterie de 105 kWh (net : 97 kWh). Les améliorations apportées au refroidissement et aux matériaux ont augmenté la capacité et la densité énergétique de la batterie, et la puissance de récupération est passée de 290 à 400 kW. Le conducteur peut sélectionner la récupération manuelle ou automatique via l’écran MMI et la contrôler manuellement sur trois niveaux à l’aide des palettes de changement de vitesse au volant.
Audi RS e-tron GT (Image publicitaire)
La puissance de charge a été augmentée à 320 kW, ce qui permet de charger la batterie HV de 10 à 80 % en 18 minutes sur des bornes de recharge haute puissance. En seulement 10 minutes, la batterie peut être chargée pour parcourir jusqu’à 280 kilomètres. Une voiture Brancher et charger la fonction trouve et active automatiquement les bornes de recharge compatibles. La nouvelle batterie HV dispose également d’une fenêtre de charge rapide plus large, qui garantit des performances de charge élevées même à des températures plus basses, améliorant ainsi le confort du client.
La suspension standard est équipée d’une nouvelle suspension pneumatique à technologie 2 chambres/2 soupapes qui offre une dynamique de conduite et un confort accrus. Un système de suspension active innovant est disponible en option, offrant un équilibre entre confort et performances. Audi Drive Select le système permet au conducteur de contrôler le caractère de la voiture à l’aide de trois profils : efficacité, confort et dynamique. S e-tron GT propose en revanche un mode individuel RS les modèles offrent deux configurables RS modes : RS1 et RS2. Performances de la RS e-tron GT le modèle dispose d’un mode performance optimisé pour la conduite sur piste de course fermée.
La suspension active assure la stabilité de la carrosserie lors des manœuvres dynamiques, offrant une réponse précise de la direction et une répartition équilibrée de la charge sur les roues. Il neutralise les vibrations lors d’une conduite douce et compense l’inclinaison et le roulis de la voiture dans les virages, au démarrage et au freinage. La suspension dispose également d’une fonction d’accès facile qui surélève la voiture de 55 à 77 millimètres.
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2024-06-26 12:12:12
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