La Tesla Model Y s’est très bien vendue depuis son introduction en 2017. Croyez-le ou non, c’était il y a huit ans – à peu près le temps qu’il faut à BMW pour présenter un nouveau modèle. Et Tesla a – en quelque sorte – fait de même. La Tesla Model Y reçoit des mises à jour importantes pour l’année modèle 2025. Mais comment le nouveau – appelé « Model Y Juniper » – se compare-t-il au prochain X3 électrique de BMW ? Bien que nous n’ayons pas encore tous les détails sur l’un ou l’autre véhicule, voici ce que nous savons et à quoi il ressemble pour rivaliser avec le Model Y Juniper 2025 de Tesla.
Conception extérieure
N’oubliez pas que même s’il partage un nom avec le X3 à essence que nous partageons aujourd’hui, l’iX3 sera un modèle entièrement différent intégré à la prochaine gamme Neue Klasse. Mais entre les photos d’espionnage, les rendus et bien sûr les détails divulgués du Neue Klasse SUV, nous avons une assez bonne idée de ce à quoi cela ressemblera.
De face, le Juniper Model Y apporte des changements importants. Les éléments d’éclairage allégés s’étendent désormais sur toute la largeur de la partie avant et les entrées de pare-chocs s’agrandissent. Le profil latéral reste presque entièrement inchangé, mais l’arrière reçoit un nouveau design de feu arrière qui s’étend également sur toute la largeur de la voiture. Il semble que la voiture ait été débadgée à l’arrière, une mise à jour qui nettoie un peu l’arrière.
Rendus BMW iX3
L’iX3, en comparaison, a l’air plus futuriste – mais c’est probablement uniquement parce que nous n’avons pas encore vu la Neue Klasse en personne. Il est certainement plus agressif, arborant des lignes angulaires et un diffuseur arrière proéminent, et une version plus petite du design moderne de la calandre de l’iX. Nous pensons que l’iX3 est certainement le look par rapport au modèle Y Juniper – qui, au contraire, pourrait en fait paraître un peu moins cher après le rafraîchissement.
Design d’intérieur et technologie
Le modèle Y Juniper voit des mises à jour mineures à l’intérieur. Ils comprennent des sièges ventilés et un système de divertissement aux places arrière qui sert également de climatisation arrière. Heureusement, il semble qu’une manette de clignotant soit conservée, contrairement aux boutons montés sur le volant du modèle 3. Il est probable que le modèle Y Juniper recevra une amélioration de la qualité proportionnelle aux mises à jour du modèle 3 Highland cette année, qui comprenaient une insonorisation supplémentaire.
L’iX3 comportera également un écran, mais nous sommes prêts à parier que les matériaux et la sensation seront un peu plus riches. iDrive X – auquel nous avons beaucoup parlé ces derniers jours – alimentera l’écran central. iDrive X comprend également l’affichage panoramique s’étendant sur la largeur du pare-brise et un affichage tête haute 3D. Les deux véhicules offriront probablement des caractéristiques similaires dans l’espace de luxe, comme un toit panoramique en verre.
Performance
Nous savons que l’iX3 repose sur une architecture de 800 volts et offre probablement jusqu’à 500 miles ou plus d’autonomie dans le cycle de test WLTP. Le modèle Y Juniper comportera une petite autonomie et une mise à jour des performances et ira probablement un peu plus loin que l’autonomie estimée de 337 milles par l’EPA du modèle Y actuel.
Tesla affirme que Juniper est un peu plus rapide de zéro à 60 mph (0 à 100 km/h), et cette estimation passe de 4,9 secondes à 4,3 secondes. Il n’est pas déraisonnable d’attendre des chiffres similaires de la part de l’iX3, surtout si l’on considère que l’iX3 M60 xDrive, haut de gamme, est susceptible de vanter au moins 560 chevaux. Mais nous devrons attendre et voir ce que le Model Y Juniper Performance apporte.
Le Model Y Juniper, dans l’ensemble, devrait entrer en production avec un peu plus de finition que les voitures de première génération. Nous sommes impatients d’en conduire un et de voir comment les améliorations s’additionnent. Bien sûr, nous sommes beaucoup plus enthousiastes à l’idée de tester le nouveau iX3, en particulier le modèle de performance haut de gamme. Nous sommes cependant convaincus que la BMW iX3 fera beaucoup plus tourner les têtes, quelle que soit la batterie située sous la tôle.
[Image Credit: Tesla, Inc]