La nouvelle Fiat 500 hybride : une révolution pour Mirafiori

La rumeur était vraie comme le rapporte auto-moto.com : Fiat remplacera bientôt sa 500 thermique par une nouvelle Fiat 500 hybride, basé sur le 500e électrique actuel. Des ajustements majeurs seront nécessaires, mais cela permettra à l’usine italienne de Mirafiori de continuer à fonctionner pendant encore quelques années.

Stratégie Stellaire: Un nouveau cap pour les véhicules hybrides

Les rumeurs sur Stellantis circulent depuis des mois. Le groupe automobile, qui compte 14 marques dont Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo et Fiat, semble revoir sa stratégie sur les véhicules électriques et hybrides. Récemment, Stellantis a confirmé un partenariat avec Leapmotor pour vendre la citadine électrique chinoise T03 via son réseau et a annoncé la production de deux nouveaux modèles hybrides en Italie.

Alors que la demande de véhicules électriques est en baisse en Europe, les syndicats italiens des usines Stellantis ont exprimé leur inquiétude quant à leur avenir et ont rencontré Carlos Tavares, le président du groupe. Tavares a souligné “l’importance d’offrir aux clients italiens des voitures abordables et de haute qualité”, en soulignant divers leviers sur lesquels Stellantis doit travailler, comme la compétitivité par rapport aux fournisseurs et institutions italiens, ainsi que des facteurs externes tels que le coût de l’électricité, le recyclage des batteries. et les aides d’État.

Mirafiori : La transformation du 500e

Au cours de la réunion, Tavares a rassuré les travailleurs de Mirafiori, où est actuellement produite la Fiat 500e. Bientôt, les ouvriers pourront produire une version hybride de la 500, comme prévu en mars dernier. Cela nous permettra de proposer une alternative à moteur thermique à la citadine électrique, étant donné que l’ancienne génération 500 micro-hybride (produite en Pologne et récemment abandonnée) était encore très demandée dans de nombreux pays, dont l’Italie. La nouvelle Fiat 500 hybride sera probablement une version micro-hybride essence de la 500 électrique lancée en 2020, équipée du moteur Fiat Firefly (1.0 de 70 ch) ou du moteur 1.2 utilisé dans plusieurs véhicules Stellantis, avec des puissances de 100 ou 136 CV.

Cette transformation de la 500e en une nouvelle Fiat 500 hybride n’était pas initialement prévue et impliquera un investissement important pour Stellantis. Cependant, entretenir l’ancienne 500 avec un moteur thermique et l’adapter aux normes Euro7 et GSR-2 (attendue pour juillet 2024) avec de nombreuses aides à la conduite paraissait encore plus onéreux.

Implications pour l’avenir

La production de la nouvelle Fiat 500 hybride représente non seulement un tournant important pour l’usine de Mirafiori, mais aussi un signal clair de la direction que Stellantis entend prendre sur le marché automobile. Avec l’évolution des réglementations européennes sur les émissions et la pression croissante pour réduire l’impact environnemental, l’évolution vers l’hybridation des gammes est une réponse stratégique qui pourrait garantir la compétitivité et la durabilité à long terme.

De plus, cette transition pourrait ouvrir de nouvelles opportunités aux travailleurs et à l’économie locale, garantissant la continuité de la production et l’emploi. Le choix d’investir dans la technologie hybride reflète un engagement en faveur de l’innovation et de l’adaptation aux nouveaux besoins du marché, offrant aux consommateurs des solutions de mobilité avancées et respectueuses de l’environnement.

En résumé, la nouvelle Fiat 500 hybride représente une étape importante pour Fiat et pour l’usine de Mirafiori, garantissant la poursuite de la production et l’offre d’une solution plus économique et pratique par rapport à l’adaptation des anciens modèles thermiques aux normes les plus récentes. Cette décision stratégique pourrait être la clé du maintien de la compétitivité de Stellantis sur le marché mondial.