2024-05-29 04:54:02
Par : Bloomberg
| Mis à jour le : 29 mai 2024, 07h19
L’autonomie plus longue signifie que certaines des voitures hybrides électriques rechargeables bi-mode de BYD peuvent couvrir l’équivalent de New York à Miami, de Munich à Madrid ou de Pékin.
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- L’autonomie plus longue signifie que certaines des voitures hybrides électriques rechargeables bimode de BYD peuvent couvrir l’équivalent de New York à Miami, de Munich à Madrid ou de Pékin à Guangzhou avec une seule charge et un plein d’essence.
L’autonomie plus longue signifie que certaines des voitures hybrides électriques rechargeables bi-mode de BYD peuvent couvrir l’équivalent de New York à Miami, de Munich à Madrid ou de Pékin à Guangzhou avec une seule charge et un plein d’essence. (Bloomberg)
BYD Co. a dévoilé un nouveau groupe motopropulseur hybride capable de parcourir plus de 2 000 kilomètres (1 250 miles) sans recharge ni ravitaillement, intensifiant ainsi la guerre de transition vers les véhicules électriques contre Toyota Motor Corp. et Volkswagen AG.
La technologie améliorée, qui vise à mettre plus de distance entre BYD et ses rivaux historiques, sera lancée immédiatement dans deux berlines coûtant moins de 100 000 yuans (13 800 dollars), a déclaré le constructeur automobile lors d’un événement retransmis en direct depuis la Chine mardi soir.
L’autonomie plus longue signifie que certaines des voitures hybrides électriques rechargeables bimode de BYD peuvent couvrir l’équivalent de New York à Miami, de Munich à Madrid ou de Pékin à Guangzhou avec une seule charge et un plein d’essence. Cette étape marque la dernière réussite de BYD en matière de réduction de la consommation de carburant depuis le lancement des hybrides en 2008.
BYD, basé à Shenzhen, a bouleversé le marché automobile chinois avec des baisses de prix généralisées, au détriment de la rentabilité, et ses prix pour les hybrides ultra-longs pourraient alimenter davantage la guerre des prix. Il a vendu 3 millions de voitures l’année dernière et en a livré près d’un million cette année jusqu’en avril. Sur deux hybrides vendus en Chine, un est un BYD, ce qui souligne l’un des principaux moteurs de revenus et de bénéfices de l’entreprise.
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Les constructeurs automobiles du monde entier tentent de résoudre l’anxiété des consommateurs en matière d’autonomie et de fabriquer des véhicules meilleurs pour l’environnement. Toyota a également dévoilé mardi des prototypes d’une nouvelle génération de moteurs à combustion interne pouvant fonctionner à l’hydrogène, à l’essence ou à d’autres carburants en plus des batteries.
Lors de l’événement, BYD a affirmé que lors des tests, son hybride rechargeable avait réussi à atteindre une autonomie allant jusqu’à 2 500 kilomètres. Pour l’instant, les améliorations sont destinées aux voitures fabriquées en Chine, mais elles seront probablement bientôt exportées.
BYD a arrêté de produire entièrement des voitures alimentées aux combustibles fossiles début 2022 et a intensifié ses exportations d’hybrides vers les marchés émergents dépourvus d’infrastructures de recharge de batteries.
Les deux premiers véhicules dotés de capacités longue autonomie sont des berlines de taille moyenne : la Qin L et la Seal 06, toutes deux dévoilées au Salon de l’auto de Pékin en avril. Ils font respectivement partie des séries Dynasty et Ocean.
Les véhicules électriques et hybrides repoussent les limites de l’autonomie pour lutter contre ce que certains consommateurs considèrent encore comme un inconvénient lorsqu’ils abandonnent l’essence.
L’hybride Galaxy L6 de Geely Automobile Holdings Ltd. offre une autonomie de 1 370 kilomètres, tandis que son modèle électrique Zeekr 001 bénéficie d’une autonomie de 1 000 kilomètres grâce à sa batterie fournie par Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.
Date de première publication : 29 mai 2024, 07h19 IST
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