Pendant des décennies, Disneyland a été empêché d’agrandir son complexe d’Anaheim en raison des rues, des autoroutes et des entreprises qui encerclent l’autoproclamé « l’endroit le plus heureux du monde ».
Mais Disneyland espère contourner ces limites en projetant de dépenser jusqu’à 2,5 milliards de dollars pour réinventer le complexe avec de nouvelles attractions, hôtels et magasins au sein de son empreinte actuelle de 100 acres – une proposition qui nécessiterait de reprendre certaines rues de la ville environnante.
Le projet suscite déjà des critiques qui craignent qu’il ne crée davantage de problèmes de circulation pour les voisins et ne fournisse pas suffisamment de recettes fiscales à la ville.
Le plan, présenté mardi au conseil municipal d’Anaheim, transformerait le parc à thème en une expérience encore plus « immersive » en construisant de nouvelles zones qui combineraient des attractions du parc à thème, des hôtels, des restaurants et des magasins dans les mêmes espaces, a déclaré le vice-président du développement mondial de Disney. La présidente Rachel Alde lors de la présentation.
Doublé DisneylandAvantle plan ne précise pas exactement ce qui serait construit, mais demande à Anaheim d’assouplir les règles de zonage et de donner à Disney la flexibilité de repenser le complexe existant, qui comprend Disneyland, Disney California Adventure Park et le quartier des affaires de Downtown Disney.
“Cela permettra, par exemple, d’installer des attractions de parcs à thème à côté ou même intégrées dans des hôtels et vice versa”, a déclaré Ted White, directeur de la planification et de la construction de la ville, lors de la présentation de mardi.
L’empreinte de Disneyland ne devrait pas s’étendre. Mais Disney, un courtier puissant et dominant dans la politique d’Anaheim, demande également à la ville de céder certaines rues adjacentes à l’entreprise. Cette décision donnerait à Disneyland le contrôle de Magic Way, de l’Hotel Way et d’une partie de Clementine Street à proximité du complexe.
En échange, selon les plans, Disney propose de payer 40 millions de dollars pour les routes, ce que les urbanistes ont qualifié de juste prix du marché. Ce paiement ferait partie d’un plan de Disney visant à dépenser 90 millions de dollars pour l’amélioration des rues d’Anaheim à proximité du parc à thème, notamment l’élargissement de l’avenue Katella.
Disney demande également à Anaheim de mettre un terme à ses projets antérieurs d’extension de Clementine Street et Gene Autry Way.
Disney propose de donner à la ville des dizaines de millions de dollars supplémentaires en taxes et frais, destinés au logement abordable, aux parcs publics et à l’amélioration des routes.
Au total, Disney prévoit d’investir jusqu’à 2,5 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie dans ce projet et s’engage en outre à donner à la ville d’Anaheim plus de 100 millions de dollars pour l’amélioration des rues, des parcs et des logements abordables.
Selon les responsables de Disney, cet investissement de plusieurs milliards de dollars pourrait signifier des milliers d’emplois et des millions de dollars de recettes fiscales pour la ville dans ce qui pourrait être l’une des extensions les plus importantes du parc à thème depuis sa construction en 1954.
Les recettes des taxes de séjour dans les hôtels constituent déjà la plus grande source de financement d’Anaheim, a déclaré Mike Lyster, porte-parole de la ville d’Anaheim. La ville espère collecter 236,3 millions de dollars provenant des taxes hôtelières au cours des 12 derniers mois se terminant en juin, a-t-il déclaré.
Baptisé DisneylandForward, le plan ne précise pas exactement ce que Disneyland envisage de construire, mais il demande à Anaheim d’assouplir les règles de zonage et de donner à Disney la flexibilité de construire de nouveaux manèges, hôtels et magasins les uns à côté des autres.
(DisneylandForward)
Mais l’agrandissement du parc à thème, ainsi que la proposition de privatiser les voies publiques, suscitent déjà des inquiétudes chez certains résidents d’Anaheim qui craignent que le projet n’entraîne une aggravation de la circulation dans leur communauté et que l’agrandissement du complexe pourrait encore augmenter les loyers et le coût des transports. vie.
« L’endroit le plus heureux de la planète a les communautés les plus tristes à côté », a déclaré une habitante en espagnol, qui s’est identifiée comme étant Maricela lors de la réunion de mardi.
Elle et d’autres résidents d’un immeuble voisin ont reçu des avis les informant qu’ils devaient quitter leur domicile en décembre, a-t-elle déclaré, une décision qui, selon elle, pourrait avoir été motivée par le plan d’expansion de la station.
« L’expansion n’a pas commencé et certains d’entre nous sont déjà expulsés », a-t-elle déclaré.
Lyster, le porte-parole de la ville, a déclaré que les avis d’expulsion reçus par les résidents des immeubles n’étaient pas liés aux projets d’expansion de Disney.
« Nos pensées et nos préoccupations vont à toute personne confrontée à une réinstallation », a-t-il déclaré. “Mais il semble que le propriétaire rénove la propriété dans le cadre de ses droits avec un préavis de 60 jours et une aide au déménagement comme l’exige la loi de l’État.”
Il a déclaré que la ville avait contacté les résidents pour les aider dans la recherche d’un appartement.
Certains résidents ont également créé une pétition en ligne en opposition à la privatisation des rues, craignant que la privatisation des rues par Disney signifie que le public n’y aura plus accès.
« Les fermetures de routes signifient que des biens immobiliers de grande valeur appartenant aux contribuables seraient privatisés pour l’usage rentable de Disney », peut-on lire dans la pétition. Vendredi, 230 personnes avaient signé la pétition.
Les autorités municipales affirment cependant que deux des routes qui pourraient être privatisées – Hotel Way et Clementine Street – sont désormais utilisées comme entrées dans un parking Disney. Magic Way, a déclaré Lyster, resterait ouvert aux véhicules entrant dans la station.
Parmi les constructions prévues, Disney envisage d’étendre le parc à thème de Disneyland Drive jusqu’à Walnut Street, une zone réservée strictement aux hôtels dans le cadre de son plan initial avec la ville.
DisneylandForward demande à la ville de donner à l’entreprise plus de flexibilité pour rénover les zones initialement désignées pour les hôtels afin d’inclure également des manèges, des attractions et des magasins de détail.
Disney envisage également de construire un nouveau parking de 17 000 places, ainsi que trois ponts piétonniers pour traverser Harbour Boulevard et deux ponts supplémentaires sur Disneyland Drive.
Dans le cadre de ce plan, Disney promet d’investir entre 1,9 et 2,5 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années. Si l’investissement de Disney n’atteint pas la barre des 2,5 milliards de dollars, la société s’engage à verser 5 millions de dollars supplémentaires à la ville.
Mais la proposition, en préparation depuis 2021, fait suite à un scandale de corruption à la mairie d’Anaheim. Un rapport interne a révélé un « complot criminel potentiel » concernant les fonds de secours liés au COVID-19 et a accusé l’ancien maire Harry Sidhu et l’ancien chef de la Chambre de commerce d’Anaheim de « trafic d’influence ».
Le rapport a été publié après qu’un affidavit du FBI ait accusé Sidhu de méfaits et de faire partie d’une « cabale » autoproclamée de personnalités publiques et de personnalités influentes de la ville, y compris un courtier en pouvoir de Disney.
Le scandale a mis en lumière les inquiétudes de certains résidents et responsables municipaux selon lesquelles Disney exerce une influence indue à Anaheim au détriment de ses résidents.
“Au lieu d’enrichir cette franchise, je vous exhorte à réellement investir dans nos communautés qui ont du mal à se permettre chaque jour malgré deux ou trois emplois”, a déclaré la résidente Yesenia Altamirano lors de la réunion de mardi.
Au cours de la réunion, la maire d’Anaheim, Pro Tem Norma Campos Kurtz, a déclaré que certains résidents l’avaient déjà contactée pour lui faire part de leurs inquiétudes concernant la privatisation des routes de la ville et de la manière dont cela pourrait entraîner une augmentation du trafic sur Walnut Street et Ball Road.
Le personnel municipal a déclaré qu’un plan et un financement étaient déjà en cours pour améliorer la circulation à l’intersection des deux rues.
Natalie Rubalcava, membre du conseil municipal, a déclaré qu’elle aimerait que Disney prenne un engagement plus important que les 30 millions de dollars que l’entreprise a promis de donner à la ville pour des logements abordables.
“L’une des choses que j’aimerais voir Disney s’engager à perpétuité est un financement supplémentaire pour le logement, qu’il s’agisse d’un programme d’accession à la propriété ou d’un financement du dernier kilomètre pour des projets de logements abordables”, a-t-elle déclaré. «J’adorerais voir ça en plus.»
Mais Disney a fait valoir que son investissement de plusieurs milliards de dollars se traduirait par des millions de dollars de revenus pour la ville.
Selon un rapport cité par Disney, chaque milliard de dollars investi par Disneyland pourrait générer 253 millions de dollars de production économique annuelle pour la ville, ainsi que 15 millions de dollars de recettes fiscales. Selon la ville, 25 millions de visiteurs en moyenne viennent chaque année à Anaheim, principalement pour visiter Disneyland.
2024-01-27 16:00:48
1706402728
#nouvelle #vision #Disneyland #comprend #investissement #pouvant #atteindre #milliards #dollars